O acidente do MH17 da Malásia : 10 perguntas que a Rússia quer que a Ucrânia venha a responder
RT
19 de julho de 2014
Alguns estados ocidentais e Kiev correm para
encontrar o envolvimento russo no acidente MH17 tendo nenhuma evidência
para apoiar as suas reivindicações, o vice-ministro da Defesa da Rússia
disse RT. Ele convidou a Ucrânia para responder a 10 questões de provar seu compromisso com uma sonda imparcial.
Falando à RT, vice-ministro da
Defesa da Rússia, Anatoly Antonov criticou países ocidentais para tirar
conclusões precipitadas apenas "24 horas após o acidente", enquanto não
há provas.
"Eles tentam mostrar ao mundo inteiro que nós somos responsáveis pelo acidente. É
muito estranho que, sem qualquer evidência de meus colegas da mídia
ocidental gostaria de encontrar alguém que é responsável pelo acidente
", disse Antonov." Parece-me que isso é parte da guerra de informação que foi iniciada contra a Federação Russa e forças armadas. "
Em vez de usar o incidente como pretexto para infundadamente culpar um
dos lados, a catástrofe sobre o céu da Ucrânia deve ser usado como uma
possibilidade de reiniciar a cooperação para "evitar tais tragédias no futuro."
"Quanto a mim, eu não quero aproveitar esta oportunidade para culpar ninguém. ” Gostaria apenas de levantar algumas perguntas para os meus colegas das forças armadas da Ucrânia ", disse Antonov."
Espero que eles tentam responder as perguntas, será uma boa
oportunidade para nós percebermos onde estamos, se existe uma
possibilidade para nós para reiniciar a cooperação e para descobrir quem
é realmente responsável pela tragédia. "
"As respostas para estas perguntas podem nos ajudar a encontrar uma oportunidade para evitar tais tragédias no futuro", disse o vice-ministro da Defesa.
Dez perguntas para as autoridades ucranianas
1. Imediatamente após a tragédia, as autoridades ucranianas, naturalmente, culparam as forças de auto-defesa. Quais são essas acusações com base em que?
2. Pode Kiev explicar em detalhes como ela usa lançadores de mísseis Buk na zona de conflito? E por que esses sistemas implantados lá, em primeiro lugar, visto que as forças de auto-defesa não tem aviões?
3. Porque é que as autoridades ucranianas não fazem nada para criar uma comissão internacional ? Quando é que tal comissão iniciará os seus trabalhos?
4. Será que as
Forças Armadas ucranianas estão disposaso a deixar investigadores
internacionais ver o inventário de seus mísseis ar-ar e terra-ar,
incluindo aqueles usados em lançadores de SAM?
5. Será que a comissão internacional tem
acesso aos dados de rastreamento de fontes confiáveis a respeito dos
movimentos de aviões ucranianos no dia da tragédia?
6. Porque é que os controladores de tráfego aéreo ucraniano permitiram que o avião a desviar-se da rota regular para o norte, em direção a "zona de operação anti-terrorista"?
7. Porque o espaço aéreo sobre a zona de guerra não foi fechado para voos civis , especialmente desde que a área não foi totalmente coberta pelos sistemas de navegação de radar?
8. Como explicar o comentário oficial de Kiev sobre
relatos nos meios de comunicação social, supostamente de um controlador
de tráfego aéreo espanhol que trabalha na Ucrânia, de que haviam dois
aviões militares ucranianos voando ao lado do Boeing 777 sobre o
território ucraniano?
9. Porque Serviço de
Segurança da Ucrânia começa a trabalhar com as gravações das
comunicações entre os controladores de tráfego aéreo ucranianos e a
tripulação do Boeing e com os sistemas de armazenamento de dados de radares
ucranianos sem esperar por investigadores internacionais?
10. Que lições tem Ucrânia aprendido de um incidente semelhante em 2001, quando um russo Tu-154 caiu no Mar Negro?Naquela época, as autoridades ucranianas negaram
qualquer envolvimento por parte das Forças Armadas da Ucrânia, até prova
irrefutável provou que Kiev oficial seja culpado.
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