O exercício nuclear da OTAN no sul da UE

Exercício Anual de Ataque Nuclear da OTAN em curso no Sul da UE

“Steadfast Noon” reúne aeronaves e pessoal de 14 países da OTAN. As bases utilizadas para as brocas são Aviano AB e Ghedi, na Itália.

Por David Cenciotti

 

Este artigo fornece uma descrição. As implicações geopolíticas do exercício de ataque nuclear ainda precisam ser analisadas. A OTAN está em um caminho perigoso que requer uma análise cuidadosa. (Editor M.Ch. GR)

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O exercício anual de “dissuasão” da OTAN, com o codinome “Steadfast Noon”, teve início em 18 de outubro de 2021. Dezenas de aeronaves de toda a aliança estão atualmente destacadas para a Itália e realizarão treinamento conjunto durante os exercícios de 1 semana.

Como já aconteceu no passado, o Steadfast Noon deste ano ocorre ao lado de outro exercício, apelidado de “Cross Servicing” ou “X-Servicing”, cujo objetivo é testar a capacidade de cada parceiro de atender aeronaves de outras nações no aeródromo da OTAN operando em seus território. Na verdade, parece que o X-Servicing ou quaisquer outros exercícios anteriores ou coincidentes com os Steadfast Noons são de alguma forma usados ​​para disfarçar o principal considerado a sensibilidade política da missão nuclear em muitos países da OTAN.

De qualquer forma, o exercício de ataque contínuo ao meio-dia de rotina é realizado por um país diferente da OTAN (ou dois) a cada ano, geralmente em duas bases aéreas onde as bombas nucleares táticas B61 dos EUA são armazenadas. Neste ano, as duas bases aéreas italianas envolvidas no exercício são Ghedi AB e Aviano AB, no Nordeste do país. De acordo com a Federação de Cientistas Americanos, 35 B-61s estão armazenados nas duas bases na Itália.

Por serem uma espécie de exercícios consecutivos, tanto o X-Servicing quanto o Steadfast Noon envolvem as mesmas aeronaves nas mesmas bases: as missões são realizadas por DCA (Dual Capable Aircraft) - aeronaves da Bélgica, Alemanha, Itália, Holanda , Turquia e os EUA que são capazes de realizar missões nucleares convencionais ou de teatro carregando a bomba B61 - junto com aeronaves não nucleares que apóiam a missão no âmbito do programa SNOWCAT (Apoio a Operações Nucleares com Táticas Aéreas Convencionais), que é usado para permitir que recursos militares de países não nucleares apoiem a missão de ataque nuclear sem fazer parte formalmente dela.

A atividade de voo (que nem preciso dizer que não envolve nenhum armamento “vivo”), é realizada (em dias específicos divulgados pelo Suplemento AIP) dentro de um espaço aéreo restrito no centro e nordeste da Itália e no Mar Adriático.

48th FW F-15E Strike Eagle

As aeronaves DCA comissionadas pelas forças aéreas européias com capacidade nuclear são sempre as mesmas, já que são as únicas configuradas para transportar o B61: Força Aérea Alemã e Italiana Tornado IDS; F-16 belgas, holandeses e turcos. A participação americana envolve os ativos táticos baseados na Europa: F-16s e F-15Es.

Belgian F-16

No que diz respeito aos recursos não nucleares e de apoio, a iteração de 2021 dos exercícios Steadfast Noon / X-Servicing conta com a participação de cinco Gripens JAS 39 da Força Aérea Tcheca e três F-16s da Força Aérea Polonesa, junto com AWACS E-3A da OTAN e Força Aérea Italiana G550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning).

Czech Air Force JAS 39 Gripen

Em particular, os F-16s belgas, turcos e poloneses, juntamente com os Gripens tchecos e os F-15E dos EUA, são implantados na Aviano AB, enquanto a Ghedi AB, casa da frota italiana Tornado, hospeda os F-16s holandeses e os Tornados alemães.

Turkish Air Force F-16.St

Polish Air Force F-16 landing at Aviano on Oct. 18, 2021

Mesmo assim, a OTAN costuma ser bastante calada quando lida com esse tipo de exercício, você pode ter uma ideia da atividade de vôo graças a alguns OSINT: sites de rastreamento de vôo mostram alguns dos ativos que participam dos exercícios enquanto operam dentro os espaços aéreos restritos anunciados por NOTAMs relevantes (Notice To Airmen). Então, você também pode obter algumas fotos interessantes para correlacionar o resto das informações, graças aos observadores de aeronaves tirando fotos fora das principais bases operacionais.

O espaço aéreo sobre a Itália durante o meio-dia constante com um E-3 AWACS e um G550 CAEW fornecendo AEW para o resto da aeronave. (Crédito da imagem: ADSBExchange.org) * David Cenciotti é jornalista freelance residente em Roma, Itália. Ele é o fundador e editor do "The Aviationist", um dos blogs de aviação militar mais famosos e lidos do mundo. Desde 1996, ele escreveu para as principais revistas mundiais, incluindo Air Forces Monthly, Combat Aircraft e muitas outras, cobrindo aviação, defesa, guerra, indústria, inteligência, crime e guerra cibernética. Ele relatou dos EUA, Europa, Austrália e Síria, e pilotou vários aviões de combate com diferentes forças aéreas. Ele é um ex-2º Tenente da Força Aérea Italiana, piloto privado e graduado em Engenharia da Computação. Ele escreveu quatro livros. Imagem apresentada: Um dos F-15E Strike Eagles implantado em Aviano AB para o meio-dia Steadfast de 2021. (Todas as imagens: Claudio Tramontin) A fonte original deste artigo é

The Aviationist