A Estrada da Seda Polar da China oferece ao Ocidente uma chance de escapar da Rot pós-industrial
Por Jonathon Ludwig
12 de fevereiro de 2018
"A China, como país principal responsável, está pronta para cooperar com todas as partes relevantes para aproveitar a oportunidade histórica no desenvolvimento do Árctico, para enfrentar os desafios trazidos pelas mudanças na região" - Livro Branco Chinês 25 de janeiro de 2018.
O desdobramento da "Polar Silk Road" pela 25 de janeiro da China criou uma oportunidade maravilhosa para o desenvolvimento do Norte não visto há décadas. Esta oportunidade não só estende o modelo de crescimento incrivelmente bem sucedido da China para a América do Norte, através de um sistema revolucionário de transporte ártico e desenvolvimento de infra-estrutura, mas também prevê um novo espírito de diplomacia fundado não sobre a militarização do Ártico, conforme desejado por retrocessos utopistas neo-con das eras de Cheney e Obama, mas sim cooperação, respeito, desenvolvimento e confiança.
Com a Global Affairs Canada respondendo favoravelmente à iniciativa da Polar Silk Road e com a adesão do governo canadense ao Banco de Investimento Asiático de Infra-estrutura liderado pela China, sem mencionar o Memorando de Entendimento da British Columbia que une BC com a iniciativa Belt and Road, essa nova realidade exige seriedade pensando tanto para os canadenses como para os americanos, se quisermos responder adequadamente do modo mais genuíno e benéfico para o bem do nosso povo e da humanidade em geral [1].
De Whence Springs nossa crise?
As economias estagnadas da América do Norte sofreram por quase 50 anos sob um falso conjunto de venenos conhecidos de forma dualista como "sociedade pós-industrial-consumidor", por um lado, e uma "economia de crescimento anti-industrial", por outro. Não desde os dias de John F. Kennedy, Franklin Roosevelt (e seus colegas canadenses John Diefenbaker, CD Howe e WAC Bennett) têm projetos de longo prazo impulsionados pelo nosso pensamento econômico com o efeito de aumentar os poderes produtivos do trabalho e melhorar a moral , bem-estar físico e intelectual de nossos cidadãos [2]. O aumento desses três parâmetros (físico, intelectual, moral) aumentou nossa capacidade de carga da população de maneiras que nenhuma outra espécie é capaz, permitindo-nos quase triplicar nossa população desde 1950 e, assim, demonstrar a verdadeira natureza da humanidade como uma espécies de uma razão criativa ilimitada para o horror do Império Britânico e sua elite gerencial adoctrinada globalmente.
Os líderes humanistas mencionados acima vieram de uma era que não dicotomizava "economia" e "política", pois ambos eram reconhecidos como dois lados da mesma moeda que expressou maravilhosamente por Benjamin Franklin que descreveu a economia política como a "Ciência do ser humano" felicidade "[3]. Assim que essa dicotomia foi impostas à sociedade ocidental - formalizada pela destruição de 1971 do sistema de taxa de câmbio fixo de Bretton Woods, a política tornou-se apenas um jogo de sofismas, corrupção e hipocrisia, enquanto a "economia", agora não limitada pelas "restrições morais" "Das regulamentações nacionais, tornou-se simplesmente uma cobertura para o imperialismo pós-guerra através da dívida escravista, trabalho barato, especulação frenética e saque de recursos. Este mundo dicotomizado não tinha lugar para líderes como os listados acima, nem na América do Norte nem em qualquer outra parte do mundo. As agências de inteligência, agora sob o controle total da oligarquia financeira anglo-americana, asseguraram que nenhum líder nacionalista e pró-industrial seria tolerado há muito tempo no cargo em qualquer país a nível mundial [4].
Durante os anos patológicos da Guerra Fria, o mundo foi dividido entre os "desenvolvidos", que supostamente não precisavam crescer, e os "subdesenvolvidos", que eram permitidos dinheiro e "tecnologias apropriadas", como moinhos de vento, mas nenhum conhecimento científico ou real progresso tecnológico que aumentou os padrões de vida ou os poderes produtivos do trabalho da sociedade. Qualquer forma de inovação científica foi relegada à função de assuntos militares, ou para avançar as novas "indústrias de pacificação mental" (ie: entretenimento, drogas farmacológicas e recreativas, etc.). A infra-estrutura já não era permitida para ser o domínio onde a tecnologia era expressa, nem o "desenvolvimento" definido. Na verdade, durante o intervalo 1978-2000, o novo investimento em infra-estrutura canadense caiu para 0,1% / ano (em comparação com a média de 4,8% / ano prevalecente de 1955-1978) [5]. Tendências semelhantes atingiram os EUA, resultando em um exagero futuro que agora se desenrola em toda a América do Norte. Enquanto isso, as indústrias produtivas eram terceirizadas para mercados de trabalho baratos, resultando em uma sociedade cada vez mais viciada em "bens baratos" e serviços decadentes.
A lógica linear dos limites da população animal conhecida como "capacidade de carga" foi assim imposta à humanidade pela mesma elite neo-malthusiana que odiava a humanidade tanto que eles estavam dispostos a matar nossos líderes mais brilhantes e a engenharia uma filosofia de cinismo apenas para convencer a sociedade, em uma forma viciosa de efeito Pygmalion, que nossa natureza foi conectada para destruir a natureza e, em última instância, autodestruir. Um importante arquiteto malthusiano desta "nova sociedade" foi o co-fundador do Club de Roma, Sir Alexander King, que infamamente revelou essa intenção no surpreendentemente sincero livro 1991 The First Global Revolution:
"Ao procurar um novo inimigo para unir-nos, surgiu a idéia de que a poluição, a ameaça do aquecimento global, a escassez de água, a fome e outras coisas pareciam adequadas ao projeto de lei. Todos esses perigos são causados pela intervenção humana, e é somente através de mudanças de atitudes e comportamentos que podem ser superados. O verdadeiro inimigo, então, é a própria humanidade ". [6]
E assim foi que uma geração de baby boomers dopados foi induzida a "se libertar do passado e do futuro", seguindo os mantras de gurus como Timothy Leary e Aldous Huxley para "ligar, sintonizar e abandonar". Uma vez que a humanidade é muito irremediavelmente corrupta, foi-lhes dito que deixassem de assumir toda a responsabilidade de mudar um mundo que não pode ser alterado e, em vez disso, ir para dentro na busca do prazer (prazer / dor, tornando-se então validado como um novo padrão para o certo / errado) .
Isso se afastou do futuro e do passado tornou uma geração inteira irremediavelmente maleável e suscetível a uma nova ética chamada "pós-estruturalismo", "pós-realismo" e "pós-industrialismo". Para ser mais ao ponto, os nomes adotados pelo movimento de contracultura são melhor rotulados como "pós-verdade".
Agora, quase 50 anos depois dessa bagunça neurótica, e diante do colapso iminente da bolha de dívida ilusória e especulativa que muitos economistas idiotas acreditam ser a nossa "economia", nos apresentamos uma crise potencialmente maravilhosa.
Um retorno a um futuro humanista
A China respeita o direito de todas as nações de buscar seu próprio caminho. Nós nunca buscaremos o desenvolvimento ao custo de outros. Encontraremos uma convergência com outros países e fortaleceremos a cooperação com outros países em desenvolvimento e promoveremos a cooperação através da Iniciativa Belt and Road, "
-Xi Jinping, 22 de outubro de 2017
O que tornou essa crise "potencialmente" maravilhosa é que uma ordem nova e viável surgiu em velocidade extraordinariamente rápida desde que algo novo começou a acontecer em 2013. Essa nova ordem é aquela que respeita o direito à soberania de cada nação e que pressupõe que As relações internacionais devem basear-se no desenvolvimento mútuo dos recursos físicos e mentais de cada nação. Esta não é a Nova ordem mundial que os irmãos Huxley promoveram, mas uma que se baseia no renascimento do mundo justo que Franklin Roosevelt imaginou em oposição a Churchill no final da Segunda Guerra Mundial [7] e que John Kennedy descreveu no seu peça para substituir a Guerra Fria com um compromisso para toda a humanidade para explorar as estrelas juntos [8].
Nos últimos 30 anos, o modelo de crescimento da China levantou mais de 800 milhões de pessoas fora da pobreza e com o anúncio de maio de 2013 da New Silk Road, a China amarrou seu destino a instituições tão novas e poderosas como os BRICS, a Organização de Cooperação de Xangai e União Econômica Eurasiática convidando todas as nações do mundo a participar do sonho. Consciente de que o quadro monetarista de instituições da época de Bretton Woods como FMI, Banco Mundial e OMC nunca permitiria o tipo de investimento a longo prazo na extensão da Nova Estrada da Seda, a China liderou a criação de uma série de novos mecanismos financeiros internacionais como o Banco de Investimento de Infra-estrutura da Ásia, o Banco de Desenvolvimento Novo, o Fundo Nova Seda da Estrada e muito mais.
Com este novo ritmo de progresso, os ex-países coloniais dos "2º e 3º mundos" se encorajaram a desafiar os deus inchados do Olimpo, sentados no topo das torres em ruínas da cidade de Londres e Wall Street. Cada vez mais, países do "primeiro mundo" doentes de estagnação e desespero começaram a lançar seus lotes na New Silk Road. Nessa nota, a visita bem sucedida do estado de Donald Trump à China, em novembro de 2017, solidificou não só mais de US $ 250 bilhões em acordos entre os dois poderes e abriu a porta para investimentos chineses amplamente reforçados para a América, mas deu um grande passo em direção a unir os interesses americanos com a Eurasia.
Até agora, a New Silk Road expandiu os corredores de desenvolvimento da China para a Europa, aumentando o comércio e o intercâmbio cultural enquanto desencadeia um grande potencial ao longo do caminho. Novas cidades modernas foram construídas a partir do zero nas centenas, e novas indústrias, tecnologias e descobertas científicas associadas floresceram. Esses corredores surgiram em todo o Oriente Médio, África, Eurásia e mesmo a América do Sul e o Caribe com alívio da pobreza, redução de conflitos e esperança como os efeitos.
O Estreito de Bering como a lança de pino para a Estrada da Seda Polar
É prudentemente estimado que 30% do gás natural não descoberto mundial e 13% das reservas de petróleo não descobertas estão no Árctico. Os minerais que se estendem em toda a tabela periódica são abundantemente encontrados no Ártico, mas não servem de nada para a humanidade, na medida em que nenhuma grade de transporte foi construída para alcançá-los.
O túnel do Estreito de Bering unindo ambos os continentes sob uma visão humanista
Atualmente, os projetos da China com seus vizinhos do Ártico envolvem principalmente transporte, turismo e matérias-primas. No entanto, o espírito da Silk Road baseia-se no crescimento do espectro completo de todos os componentes das economias nacionais e tem sido liderado pela criação de corredores de desenvolvimento em todos os lugares onde foi aplicado (energia, fibra óptica, água, construção de comunidades, saúde, educação e infra-estrutura de transporte ), e não há motivos para acreditar que o Ártico seja uma exceção a esta filosofia.
Uma vez que o programa de desenvolvimento siberiano da Rússia é paralelo à filosofia da New Silk Road, com bilhões de dólares investidos por jogadores internacionais no Extremo Oriente russo, que se estendem até a conexão do estreito de Bering, o projeto do século XX do túnel do estreito de Bering deve ser revisitado como um ponto ideal de colaboração para trazer as tecnologias e práticas da próxima geração de volta para a reconstrução de nossa saúde econômica física, mental e moral.
A vinculação entre os continentes russo e americano foi de 100 km, tendo sido aprovada por Vladimir Putin desde 2007, seguido do endosso da China começando abertamente em maio de 2014. Agora, com mais de 25 000 km de trilhos de alta velocidade construídos apenas na China (38 000 km para ser construído até 2025), com vários projetos adicionais de trens de levitação magnética agora em construção e vastos projetos ferroviários que se estendem para o Ártico russo, o próximo passo lógico para o desenvolvimento da Eurásia é levar a América como um todo neste programa com linhas ferroviárias através do Estreito de Bering . Com esse compromisso, a construção da longa lacuna ferroviária de 1000 km conhecida como a linha ferroviária Alaska-Canadá será facilmente realizada, com novas redes ferroviárias construídas através dos territórios canadenses e descer pelo continente desbloqueando matérias-primas, construindo novas cidades avançadas e padrões de vida das pessoas edificantes ao longo do caminho.
O Re-despertar de uma vez grandes pessoas
A necessidade de revisar programas tão ousados como o Corredor de Desenvolvimento do Mid-Canada, projetado pelo herói canadense da Segunda Guerra Mundial, o general Richard Rohmer, pode finalmente ocorrer de forma legal, uma vez que este paradigma possa se espalhar organicamente para o Ártico. O plano de 1969 da Rohmer, que previa uma trilha ferroviária de 4000 km, que se estendeu da Nova Escócia para o Yukon, através do "escudo canadense" do meio do Canadá foi projetado para abrir a zona subdesenvolvida entre a Tundra e a fina zona de desenvolvimento abraçando a fronteira americana. Se esse programa tivesse sido realizado quando foi apresentado pela última vez ao mundo em 1969 como uma alternativa ao inferno pós-industrial que foi escolhido em seu lugar, não só a população do Canadá deveria ser pelo menos o dobro de seu tamanho atual, mas a perda de empregos em manufatura ( e, inversamente, nosso vício em bens baratos de nações pobres), a decadência em nossa infraestrutura e a queda de nossos cidadãos NÃO ocorreram.
The Mid-Canada Development Corridor- Mapa de Chris Brackley
A partir deste ponto de vista, a criação das cidades do Ártico, inspiradas pela cidade em domo da Frobisher Bay, do primeiro-ministro John Diefenbaker, rapidamente se tornará pérolas ao longo da grande Belt and Road of the North. Esses complexos, com mais de 5000 engenheiros e suas famílias com todos os confortos da cidade de Toronto, estavam prontos para serem construídos já em 1958, se não fosse um ataque coordenado contra Diefenbaker e a economia norte-americana de forma mais geral.
O que é mais importante do que o desenvolvimento de matérias-primas são as novas oportunidades científicas para explorar os efeitos da radiação cósmica e seu papel desconhecido na condução de ciclos climáticos, evolução biosfera e até certas formas de doenças virais. Essas investigações só podem ocorrer nos ambientes cósmicos saturados de radiação que o Arctic fornece. A exploração espacial, que tanto a Rússia quanto a China são cada vez mais líderes mundiais, também requer ambientes árticos que imitam as condições climáticas extraterrestres, como nos encontraremos em Marte.
O mais importante é que a China quer ter esse futuro e sabe que, no oeste, podemos despertar do nosso longo sono.
Visão a longo prazo da China para a Humanidade
Em maio de 2016, antecipando a inauguração da Polar Silk Road, o embaixador da China no Canadá escreveu:
A iniciativa Belt and Road é um novo tipo de mecanismo de cooperação. A China seguirá os princípios de abertura, cooperação, harmonia, inclusão, benefício mútuo e cooperação vantajosa. Os programas de desenvolvimento no âmbito da iniciativa não são exclusivos, mas estão abertos a todos os países ou partidos interessados, seja de regiões ao longo da rota ou de outras partes do mundo ... Alguns amigos canadenses me disseram que, enquanto o Canadá ea China são vizinhos do Pacífico, a iniciativa Belt and Road significa muitas oportunidades para o Canadá também. Em vista dos progressos realizados na cooperação entre a China e o Canadá em todos os campos ao longo dos anos, o Canadá pode aproveitar suas vantagens em recursos e tecnologia para fortalecer a cooperação com os países asiáticos em áreas como desenvolvimento de infra-estrutura, investimento industrial, recursos energéticos, financiamento, intercâmbio de pessoas para pessoas e fabricação avançada ... Entretanto, a China e o Canadá poderiam explorar em conjunto formas e meios de estender o Belt and Road to North America [itálico pelo autor] ".
Para o pensador geopolítico ou qualquer outra vítima da engenharia social do baby boom, tais intenções expressadas pela China são inteiramente inexistentes. Tudo o que existe são mecanismos supostos de planejamento baseados em idéias hobbesianas de poder do mais forte para dominar os mais fracos e poder para monopolizar recursos. A noção de poder localizada na capacidade da humanidade de coexistir e cooperar no interesse da humanidade e do universo como a idéia foi entendida por pensadores como Gottfried Leibniz, Benjamin Franklin, Abraham Lincoln, Franklin Roosevelt et al., É tudo, mas totalmente falta na mente de uma sociedade condicionada a pensar em termos materiais de referência.
No entanto, qualquer pensador de mente clara com uma compreensão da história e um sentido amoroso do futuro pode facilmente identificar a intenção da China e seus principais aliados euro-asiáticos. Para aqueles que têm os olhos abertos pelos efeitos da engenharia social descritos acima, como a presidente da Escola Schiller, Helga Zepp-LaRouche, a New Silk Road não representa apenas uma oportunidade de construir infra-estrutura e curar as feridas da última década , mas ainda mais, representa nada menos que uma oportunidade para finalmente colocar a humanidade em harmonia com as leis naturais do universo cujo principal comando é "ser criativo ou colapsar". Em uma conferência recente em Berlim, a Sra. LaRouche terminou com as seguintes palavras.
A próxima fase da evolução da New Silk Road, promovida pelo Instituto Schiller, está ilustrada acima, com várias dezenas de grandes projetos destacados. (Fonte: worldlandbridge.com)
É muito bom viver neste momento da história e contribuir para tornar o mundo um lugar melhor. E pode ser feito, porque o Novo Paradigma corresponde à legalidade do universo físico na ciência, arte clássica e esses princípios. O neoliberalismo e o liberalismo de esquerda são tão desatualizados e desaparecerão como os escolásticos que debatem quantos anjos podem sentar no topo de um alfinete. O que será afirmado é a identidade das espécies humanas como espécies criativas no universo ".
Jonathon Ludwig é editor e jornalista do Canadian Patriot Review (www.canadianpatriot.org).
Notas
[1] Seja ou não o apoio do governo canadense para tais iniciativas é genuíno, não é uma questão que estamos lidando neste momento. O fato é que houve uma expressão de apoio para um processo cujas regras não estão sendo moldadas pela elite anglo-americana, e nossa avaliação decorre desse fato. O fato é que, em um momento de crise, mesmo as agências que se beneficiaram da decadência da sociedade devem se adaptar à cura se quiserem sobreviver ou colapsar com o hospedeiro que destruíram por motivos parasitários.
[2] Tais grandes projetos foram conhecidos como o New Deal, o programa Apollo, a revolução da energia hidro-nuclear e Avro Arrow
[3] De Leibniz a Franklin sobre "Felicidade" por David Shavin, Fidelio Vol. 12 não. 1
[4] Para uma linha de tempo mais completa dos golpes e assassinatos da CIA-MI6 desde a Segunda Guerra Mundial, veja "Um cronograma de atrocidades da CIA", de Steve Kangas, 7 de fevereiro de 1997
[5] Perigo em frente ao colapso da infra-estrutura municipal do Canadá, Federação dos municípios canadenses, novembro de 2007. Embora a taxa de investimento tenha melhorado ligeiramente em relação a 2001, o dano causado pela diferença de 25 anos tornou-se insolúvel sem uma mudança sistêmica completa. As taxas americanas de colapso de infra-estrutura são de uma magnitude semelhante com o boletim de relatório da Sociedade Americana de Engenheiros Civis 2017, pedindo uma estimativa conservadora de US $ 2 trilhões para trazer a infra-estrutura até níveis "aceitáveis".
[6] A Primeira Revolução Global: Um Relatório do Clube de Roma, 1991, de Alexander King
[7] Para um relato completo da batalha entre FDR e as intenções contrárias de Churchill para o mundo de pós-guerra retirado do livro de Elliot Roosevelt As He Saw It, veja http://archive.larouchepac.com/node/30370
[8] Em seu discurso da ONU em 20 de setembro de 1963, Kennedy disse: "Inclui entre essas possibilidades uma expedição conjunta à Lua ...". Por que ... o primeiro vôo do homem para a Lua pode ser uma questão de competição nacional? Por que os Estados Unidos e a União Soviética ... podem se envolver em imensas duplicações de pesquisa, construção e despesas? Certamente, devemos explorar se os cientistas e os astronautas de nossos dois países - de fato de todo o mundo - não podem trabalhar juntos na conquista do espaço, enviando algum dia nesta década para a Lua, não os representantes de uma única nação, mas os representantes de todos dos nossos países ".
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