Postagem em modo férias
17 de dezembro de 2015
No começo do mês, notamos que algo muito estranho estava acontecendo fora da costa de Galveston, Texas.
Como FT relatou, "a quantidade de óleo [agora] no mar é, pelo menos, o dobro dos níveis de no início deste ano e é equivalente a mais de um dia de oferta global de petróleo." Em resumo: a deflação excesso de fornecimento de petróleo bruto global está começando a manifestar-se em uma frota de superpetroleiros estacionários, como milhões de barris de petróleo são simplesmente presos no oceano como VLCCs esperam para descarregar.
Em última análise, isso levou a cerca de 40 petroleiros bruto com uma capacidade de carga combinada de 28,4 milhões de barris de espera para ancorar perto de Galveston. Aqui está o que o impasse parecia:
No mais recente sinal de que o mundo está simplesmente ficando sem capacidade quando se trata de lidar com uma oferta inexorável das commodities, três navios diesel a caminho do Golfo para a Europa fez algo bastante estranho na quarta-feira: eles pararam, viraram-se no meio do oceano, e se dirigindo para trás a maneira que eles vieram!
"Pelo menos três navios de 37.000 toneladas - Vendome Street, Atlantic Star e Atlantic Titan - fizeram inversões de marcha no oceano Atlântico nos últimos dias e agora estão voltando a oeste", informou a Reuters, citando os seus próprios dados de rastreamento.
O Vendome Street realmente fez isso para dentro de 800 milhas de Portgual (assim cerca de 75% do caminho até lá) antes de se virar abruptamente. "Fretadores disseram uma reviravolta tão tarde na jornada viria a um custo para o afretador," Reuters observa.
"Pelo menos três navios de 37.000 toneladas - Vendome Street, Atlantic Star e Atlantic Titan - fizeram inversões de marcha no oceano Atlântico nos últimos dias e agora estão voltando a oeste", informou a Reuters, citando os seus próprios dados de rastreamento.
O Vendome Street realmente fez isso para dentro de 800 milhas de Portgual (assim cerca de 75% do caminho até lá) antes de se virar abruptamente. "Fretadores disseram uma reviravolta tão tarde na jornada viria a um custo para o afretador," Reuters observa.
O problema: preços baixos, sem capacidade de armazenamento e fraca demanda.
Aqui está Reuters novamente:
"Os preços do diesel europeus e margens de refinação entraram em colapso nos últimos dias para mínimos de seis anos como o mercado tem sido dominado por importações provenientes de grandes refinarias nos Estados Unidos, Rússia, Ásia e Oriente Médio. Ao mesmo tempo, as temperaturas invulgarmente amenas na Europa e América do Norte limitou ainda mais a demanda por diesel e óleo para aquecimento, ptting ainda mais pressão sobre o mercado.
Stocks de gasóleo, que incluem diesel e óleo para aquecimento, no hub de armazenamento Amsterdã-Roterdã-Antuérpia subiu para um novo recorde de alta na semana passada.
E aqui estão os visuais deslumbrantes através MarineTraffic.nd demanda macio.
Vendome StreetStocks de gasóleo, que incluem diesel e óleo para aquecimento, no hub de armazenamento Amsterdã-Roterdã-Antuérpia subiu para um novo recorde de alta na semana passada.
E aqui estão os visuais deslumbrantes através MarineTraffic.nd demanda macio.
Atlantic Titan
A partir de agora, não está "claro se os petroleiros irão descarregar as suas cargas diesel na Costa do Golfo ou aguardar novas ordens", mas o que você está vendo é um excesso de oferta tão aguda que navios petroleiros estão literalmente apenas navegando ao redor com nenhum lugar para ir, pois há são declaradamente cerca de 250.000 toneladas de diesel ancorados fora da Europa e do Mediterrâneo à procura de uma casa. Na mesma nota, vamos fechar com a seguinte citação de um comerciante que falou à Reuters:
"A idéia é manter petroleiros na água enquanto você pode e tentar encontrar um mercado mais forte."
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