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9 de junho de 2020

A rota russa do Ártico

Rota do Mar do Norte do Ártico: Rússia realiza entrega recorde de GNL para a China

Por Malte Humpert

A Rússia está a um passo de alcançar a navegação durante todo o ano no Ártico. Um navio-tanque com capacidade para gelo fez a primeira entrega de GNL para a China pela Rota do Mar do Norte.

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Caminho do Christophe de Margerie (amarelo) e Vladimir Voronin (rosa) através do mar de Kara e Laptev. (Fonte: IHS Markit Maritime & Trade via Twitter)

Embora a viagem de teste bem-sucedida pareça ser um grande passo em direção à expansão da janela sazonal para a navegação, alguns especialistas, no entanto, alertam que a navegação no inverno e na primavera ao longo da rota permanecerá desafiadora, só será possível com a ajuda do quebra-gelo mais poderoso do mundo , e não será viável para navios não especializados. Outros, no entanto, explicam que as transportadoras Arc7 da Novatek são altamente capazes, mesmo sem a escolta de quebra-gelo, e que essa viagem de teste pode ter mostrado que a navegação independente durante o final da primavera se tornará viável para esses navios especializados.

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Imagem em destaque: O transportador Arc7 de GNL Christoph de Margerie sendo empurrado por um rebocador. (Fonte: Cortesia de Sovcomflot)

A fonte original deste artigo éNos últimos anos, uma frota de quinze transportadoras especializadas de gás natural liquefeito de quebra de gelo Arc7 (GNL) transportou gás natural de uma grande planta de GNL na península de Yamal da Rússia para países da Ásia através do Ártico. Mesmo com o rápido derretimento do gelo marinho do Ártico, essas viagens normalmente só eram possíveis entre julho e novembro.

Agora, a maior empresa privada de gás natural da Rússia, Novatek, que opera a instalação de Yamal LNG, realizou uma viagem usando seu carro-chefe e a primeira transportadora de GNL do mundo, a Christoph de Margerie, para examinar a viabilidade de uma viagem para o leste na Rota do Mar do Norte (NSR ) seria durante o mês de maio, quase dois meses antes das viagens anteriores. O navio, escoltado por um quebra-gelo nuclear, completou a parte coberta de gelo da viagem, cerca de 2.500 milhas náuticas, em apenas doze dias e é esperado na China em meados da próxima semana.

A viagem representou um exemplo de teste para a navegação no início da temporada na rota e pode ajudar a acelerar o crescimento futuro do tráfego de carga na rota, confirma a Novatek.

O Christoph de Margerie partiu do porto de Sabetta em 18 de maio e se encontrou com o quebra-gelo nuclear Yamal no mar de Kara. A transportadora de GNL passou pelo Estreito de Bering e entrou no Oceano Pacífico em 31 de maio. O navio é esperado no porto de Tangshan, no norte da China, em 11 de junho, após uma viagem de 25 dias, comparado a 36 dias pelo Canal de Suez. Durante o verão, a viagem de Sabetta para a China pode ser concluída em menos de 20 dias.

"Estamos trabalhando ativamente para expandir a temporada de navegação para o leste do NSR e esperamos continuar desenvolvendo o apoio do estado a esta rota comercial, aumentando as capacidades de quebra de gelo", explicou o CEO e presidente do conselho da Novatek, Leonid Mikhelson.

Um sentimento semelhante foi ecoado por Igor Tonkovidov, Presidente e CEO da Sovcomflot, operador da Christoph de Margerie.

"Esta bem-sucedida viagem pelo NSR, em maio, permite-nos dar um passo mais perto de realizar todo o potencial de trânsito da Rota do Mar do Norte, marcando uma importante expansão nas oportunidades de transporte disponíveis para os projetos industriais do Ártico, em particular".

Viagem rápida apesar das condições desafiadoras do gelo

Enquanto as transportadoras de GNL Arc7 são capazes de romper 2,1 metros de gelo, no início da estação de derretimento foi necessária uma escolta de quebra-gelo para parte da viagem, especialmente o Mar da Sibéria Oriental, onde o comboio enfrentava um campo de gelo rápido no Estreito de Vilkitsky e blocos de gelo gigantescos no mar de Chukchi. O comboio encontrou gelo de até 1,3 metros de espessura.

No entanto, apesar das condições desafiadoras do gelo e da velocidade de navegação resultante mais lenta, o NSR representou um atalho entre o norte da Rússia e a China em comparação com os oficiais de rota tradicionais, explicou.

"Mesmo nas difíceis condições de gelo encontradas durante esta época do ano, a escolha do NSR permite uma redução significativa na duração de uma viagem que entrega GNL aos portos da Ásia-Pacífico em comparação com o uso do Canal de Suez", confirmou Tonkovidov.

Indo para o leste mais cedo e mais cedo

O trânsito representa a primeira viagem para o leste por uma transportadora de GNL. Nos anos anteriores, as entregas de GNL de Yamal para a Ásia não ocorreram até julho, 6 a 8 semanas depois dessa viagem mais recente. As regiões leste do NSR geralmente são navegáveis apenas entre julho e dezembro. A Novatek espera exportar a maioria do GNL para a Ásia, principalmente a China. No ano passado, enviou apenas 6,5% da produção, ou 1,2 milhão de toneladas na direção leste.

Durante o restante do ano, a empresa envia sua carga na direção oeste para a Europa. Para esse fim, nos últimos dois anos, a Novatek cooperou com a empresa norueguesa Tschudi durante uma operação de transferência de navio a navio na costa de Honningsvåg. Isso permite à Novatek otimizar o uso de suas transportadoras especializadas de GNL Arc7 e usá-las apenas nos trechos gelados da viagem.

View from nuclear icebreaker 50 years of Victory. (Source: Courtesy of Rosatomflot)

Novos quebra-gelos para navegação durante todo o ano

A Rússia está atualmente empenhada em aprimorar e expandir sua frota de quebra-gelo nuclear com quatro novas embarcações em construção ou comissionadas e outra embarcação a ser projetada no próximo ano. Com a ajuda desses novos e mais capazes quebra-gelos, a empresa espera expandir a temporada de navegação de maio a janeiro. Nesse ponto, o tráfego para o leste seria viável, exceto no coração do inverno, em fevereiro, março e abril.

“O apoio do [quebra-gelo estadual] nos permite contribuir significativamente para o volume de negócios anual de carga ao longo da Rota do Mar do Norte, implementando nossos projetos de GNL em larga escala para produzir até 70 milhões de toneladas até 2030”, explicou Mikhelson.

Enquanto as viagens ao longo do NSR permanecem território novo, embarcações e tripulações estão rapidamente ganhando níveis de experiência. Esta foi a 45ª viagem de Christophe de Margerie ao longo do NSR.

O objetivo final é obter recursos de navegação durante todo o ano, com o objetivo de a Rússia construir um novo super quebra-gelo capaz de escoltar as transportadoras Arc7 GNL mesmo durante as profundezas do inverno.

Contratos para a construção do quebra-gelo da classe Leader foram assinados entre a Rosatomflot e o estaleiro Zvezda no início deste ano. Prevê-se que o primeiro navio do tipo seja comissionado em 2027.

Próximo navio já em rota

De fato, menos de uma semana depois de Christophe de Margerie outra transportadora Arc7 partiu de Sabetta a caminho da China. O Vladimir Voronin seguiu inicialmente uma rota mais costeira escoltada pelo quebra-gelo nuclear 50 anos de Vitória durante a primeira parte da viagem antes de ser entregue a Yamal mais a leste. A embarcação está a caminho de transportar o NSR ainda mais rápido em menos de 10 dias. O comboio encontrou uma “rodovia sem gelo” ao longo da costa da Sibéria, permitindo um rápido progresso.

Caminho do Christophe de Margerie (amarelo) e Vladimir Voronin (rosa) através do mar de Kara e Laptev. (Fonte: IHS Markit Maritime & Trade via Twitter)

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Imagem em destaque: O transportador Arc7 de GNL Christoph de Margerie sendo empurrado por um rebocador. (Fonte: Cortesia de Sovcomflot)

A fonte original deste artigo é High North News

27 de janeiro de 2020

Aliança sino-russa

O destino da aliança China-Rússia

As relações de colaboração entre Moscou e Pequim já provocaram grandes mudanças no equilíbrio militar na Ásia-Pacífico duas vezes. A terceira vez será uma transformação global?

por Lyle J. Goldstein

Mesmo quando os democratas criticam os republicanos por serem muito brandos com o Kremlin, os republicanos tendem a apontar que o governo Obama estava acomodando demais a China. Afinal, o presidente Barack Obama priorizou a questão da mudança climática que exigia um alto grau de cooperação com Pequim. No entanto, na guerra partidária tóxica de hoje, uma estratégia eleitoral vencedora será declarar o oponente político como insuficientemente xenofóbico e, portanto, sem patriotismo "verdadeiro".

Atualmente, muitas pessoas no establishment da política externa de Washington parecem concordar que a maioria dos problemas do mundo pode ser atribuída à suposta insistência de Pequim em construir uma nova e nefasta ordem mundial que compreende "tudo sob o céu" ou as tentativas astutas de Moscou de espalhar seus tentáculos em todos os lugares, de Madagascar à Líbia e possivelmente até à América. Assim, os "patetas" russos e os "idiotas úteis" chineses permanecem em cada esquina, ao que parece. Mesmo aqueles que argumentam contra um conflito com o Irã podem achar útil o conceito de competição das grandes potências, na medida em que mais uma guerra no Oriente Médio poderia desviar perigosamente os Estados Unidos do "evento principal" no Leste Asiático ou no Leste Europeu.

A RAND Corporation tentou resolver o debate amargo sobre se Moscou ou Pequim representa a maior ameaça inventando a formulação inteligente de que “a Rússia é uma ladra, não uma colega. A China é um par, não um trapaceiro. ”Essa afirmação concisa tem algum valor, sem dúvida, mas os críticos argumentam que o novo ICBM Sarmat da Rússia se parece muito com o bando que evita a BMD de um“ par ”completo e as atividades da China em Xinjiang e também o Mar da China Meridional tendem a ter comportamentos desonestos. De fato, muitos analistas de defesa tendem a permanecer agnósticos e a concentrar esforços contra o tema unificador (se anódino) do “eixo do autoritarismo”. O desafio mais estressante, diz-se, à segurança nacional dos EUA é se a Rússia e a China combinam ativamente esforços frustrar e até vencer a liderança global americana.

É verdade que as perspectivas de uma aliança genuína e formal China-Rússia ainda parecem bastante remotas, mas ocasionalmente é útil fazer um balanço das manifestações concretas desse relacionamento diádico mais crucial no domínio estratégico, especialmente agora que a parceria continuou a florescer ininterruptamente por mais de três décadas agora. Essa avaliação abrangente é feita a partir de uma perspectiva naval em uma edição de meados de 2019 da revista acadêmica chinesa Rússia, Europa Oriental e Ásia Central [俄罗斯, 东欧, 中亚研究]. Os autores, pesquisadores do Centro de Pesquisa Naval da China [海军研究院], publicaram uma revisão abrangente sob o título “Revisão e Avaliação Histórica dos 70 Anos da Cooperação Naval China-Rússia [中俄海军七十年的历史回顾与思考]. ”

A primeira alteração no equilíbrio global de poder possibilitada pela cooperação Rússia-China ocorreu na década de 1950, é claro. Nesse período, a República Popular da China deixou de ser uma "caixa militar", sem indústria de defesa, para possuir uma força razoavelmente moderna em apenas uma década. Esse processo super energizado foi inspirado pela dura escola de guerra contra um oponente muito melhor armado no sangrento conflito coreano, como é bem conhecido. Mas o enorme progresso nas capacidades militares chinesas também não poderia ter ocorrido sem a enorme assistência soviética. No que diz respeito às transferências de armas relacionadas à marinha, Moscou já havia entregado dez torpedos e oitenta e três aeronaves no início de 1953, segundo o jornal acadêmico. O processo acelerou durante 1953–55, com um total de oito embarcações adicionais transferidas (no valor de 27.234 toneladas) e 148 aeronaves. Entre esses navios estavam quatro destróieres, quatro fragatas e treze submarinos.

Além disso, os russos forneceram aos chineses mais de quinhentos torpedos e mais de mil e quinhentas minas marítimas, além de peças de artilharia costeira, radares e equipamentos de comunicação. Um terceiro lote de transferências navais era composto por sessenta e três embarcações e setenta e oito aeronaves. Somado a essas alocações muito substanciais, cinco estaleiros chineses aparentemente produziram outras 116 embarcações navais, dependendo fortemente de consultores, projetos e tecnologias adquiridos da URSS, durante o período até 1957. Finalmente, várias transferências acordadas no início de 1959 “causaram a Marinha da China para entrar na era dos mísseis. ”Notavelmente, essas transferências incluíam o R-11, um míssil balístico lançado por submarino (SLBM) primitivo, e também o P-15, um dos primeiros mísseis de cruzeiro anti-navio (ASCM). Sim, esses são os primeiros progenitores dos mísseis JL-3 e YJ-12 de hoje que agora apresentam ameaças bastante credíveis.

De acordo com o clima atualmente jovial em torno das atuais relações Rússia-China, muito pouco é dito neste artigo chinês sobre o conflito sino-soviético que levou os dois gigantes da Eurásia à beira da guerra no final da década de 1960. Os autores sugerem que a ruptura foi realmente entre os dois respectivos partidos comunistas, e não entre as duas marinhas, mas observa-se que o objetivo declarado do Kremlin de formar uma "frota conjunta" foi visto na China como uma violação da soberania chinesa. No entanto, essa cooperação militar substancial entre Moscou e Pequim durante a década de 1950 é avaliada nesta avaliação chinesa como tendo “grande impacto histórico [重要历史作用]”. Esses autores afirmam que “efetivamente diminuiu a ameaça do imperialismo americano [有效抵制美威胁的军事威胁]. Além disso, concluem em relação a este período: "As realizações da construção da Marinha Chinesa não podem ser separadas da assistência de especialistas soviéticos."

Durante muito tempo, os "revisionistas soviéticos" não receberam tratamento tão favorável dos estudiosos chineses, mas agora evidentemente o "vento leste" está soprando mais uma vez. Se a URSS ajudou substancialmente a aumentar as perspectivas militares da RPC durante os anos 50, este artigo de dois analistas navais chineses argumenta convincentemente que um programa igualmente ambicioso e fatídico da cooperação militar Rússia-China teve um efeito análogo, a partir de 1991. Quando visto em conjunto , os números são realmente impressionantes. Segundo a contabilidade chinesa, a Rússia vendeu a China mais de quinhentas aeronaves militares, incluindo as variantes Su-27, Su-30, Su-35 e Il-76. Quase tão significante, a Rússia forneceu à China mais de duzentos helicópteros Mi-171. Assim como essas compras essenciais lançaram as forças aéreas e terrestres da China em uma nova era, a aquisição chinesa de quatro destróieres da Sovremeny, juntamente com doze submarinos da classe Kilo, ajudou a fornecer à Marinha do PLA os meios tecnológicos para entrar no século XXI em uma base robusta. Além disso, essa lista restrita aqui nem sequer cataloga outros sistemas vitais transferidos, como os avançados sistemas de defesa aérea, que formaram a base das compras chinesas da Rússia.

Citando uma fonte russa, esses autores chineses afirmam que a China gastou US $ 13 bilhões em armas russas entre 2000 e 2005. Isso equivale a uma soma decentemente pesada de dinheiro, especialmente por padrões pós-soviéticos bastante penosos. De fato, essa série de acordos não tinha apenas o objetivo de resgatar o PLA da obsolescência, mas simultaneamente o objetivo de “resolver. . . os problemas de sobrevivência e desenvolvimento [解决. . .生存和发展问题] ”do complexo militar-industrial russo pós-soviético. Tão importante quanto essas transferências técnicas, no entanto, foram os investimentos de capital humano em cooperação. Aqui, este estudo aponta que dois mil oficiais chineses de nível intermediário e alto já se formaram nas academias militares russas. Dizem que os escalões superiores da Marinha do PLA estão cheios desses graduados, conforme relatado neste estudo. Talvez o mais crítico para o futuro das forças armadas chinesas, a cooperação com a Rússia tenha implicado “em particular, promover o desenvolvimento de níveis e conceitos de desenvolvimento de armas domésticas. Tomemos, por exemplo, o YJ-18 ASCM, que parece ser superior a qualquer versão americana, é um derivado do míssil russo SSN-27 e agora está se tornando difundida em toda a frota chinesa, com variantes de superfície e sub-lançadas.

Apesar de todos os principais resultados sobre o equilíbrio de poder regional elaborado por esses dois principais períodos de colaboração entre a segurança russo-chinesa, existem razões muito reais para duvidar que essa parceria realmente altere a política global. Afinal, a análise chinesa aponta que as vendas de armas da Rússia para a China caíram substancialmente em relação ao pico de 2005. Além disso, os exercícios militares conjuntos são agora bastante regulares, mas na verdade não parecem exibir uma tendência belicosa em direção a cada vez maior demonstrações de poder militar. Essas tendências podem refletir nova confiança em Pequim em relação às suas próprias habilidades de produzir armas avançadas, é claro, mas também podem refletir um certo grau de restrição - uma percepção de que um alinhamento militar Rússia-China muito próximo poderia fornecer combustível suficiente para uma nova Guerra Fria isso pode estar a caminho.

Ainda assim, os analistas de defesa americanos devem avaliar os possíveis resultados de uma relação de segurança Rússia-China significativamente mais próxima, formalizada em uma "aliança" real ou não. Atualmente, a China e a Rússia têm vários projetos de desenvolvimento conjunto em andamento, incluindo um grande avião comercial e um helicóptero de carga pesada. No futuro, os empreendimentos cooperativos abrangerão fragatas e caças VSTOL, submarinos nucleares e bombardeiros furtivos, ou até porta-aviões? Moscou e Pequim começarão a lançar exercícios conjuntos de larga escala que têm importantes implicações estratégicas em áreas altamente sensíveis? Os países terceiros, como o Irã, estão definidos para o status de "juniores juniores" na chamada "quase-aliança"? E a China e a Rússia se esforçarão para coordenar iniciativas estratégicas para criar circunstâncias estratégicas favoráveis comuns nas próximas décadas?

https://nationalinterest.org

22 de setembro de 2019

Exercícios militares China-Rússia

Imagens dramáticas capturam os principais jogos de guerra Rússia-China envolvendo mais de 120 mil soldados

Zero Hedge

22 de setembro de 2019

Imagens emergentes no final desta semana de um exercício militar anual organizado pela Rússia e envolvendo China, Índia e Paquistão chamaram a atenção de especialistas militares ocidentais, que dizem que definitivamente está "aumentando a aposta este ano", dado o número de forças estrangeiras e o tamanho dos exercícios, e especialmente considerando que é a primeira vez que a rival histórica política e econômica da Rússia, China, entra nos jogos, em meio a um rápido aquecimento das relações, pois ambos enfrentam intensa pressão de Washington.

Juntamente com a única China recém-convidada, bem como as forças paquistanesas e indianas, estão participando outros países da Ásia Central e Oriental, incluindo Cazaquistão, Quirguistão, Tajiquistão e Uzbequistão. O que é chamado de "exercícios Tsentr" começou de fato em junho, mas esta semana é considerada o culminar dos mais importantes exercícios de "fase quente", com foco no "exercício estratégico de pós-comando".

Envolvendo 120.000 militares, cerca de 600 aeronaves, até 15 navios e embarcações de apoio adicionais, além de mais de 20.000 armas e equipamentos de apoio, os jogos massivos estão sendo realizados principalmente no distrito militar central da Rússia (daí o nome “Tsentr-2019 ”), Conforme descrito pelo ministério da defesa russo.

No início de setembro, o ministro da Defesa russo, Sergei Shoigu, anunciou que a intenção dos jogos multinacionais não era focar em inimigos estrangeiros, mas inclui uma ênfase "anti-terror".

*Fuzileiros navais chineses que participam de exercícios, via Reuters.*

*No entanto, vários observadores apontaram que a demonstração da força militar russa envia uma mensagem inconfundível a Washington e seus aliados ocidentais.*

A ala de mídia financiada pelo Estado dos EUA, RFERL, descreveu os jogos como um "exercício militar liderado pelo Kremlin ... em andamento que simula uma invasão em larga escala de um estado nocivo".

Um analista, Mathieu Boulegue, pesquisador do Programa Rússia e Eurásia da Chatham House, foi citado em relatórios dizendo que o envolvimento da China este ano é enorme e envia uma mensagem firme e sem precedentes em termos das crescentes alianças militares de Moscou.

O presidente quirguiz Sooronbai Jeenbekov (à esquerda) e Vladimir Putin fazem uma pausa depois de observar as manobras. Jeenbenkov foi o único chefe de estado estrangeiro a participar dos exercícios. Foto TASS

“A mensagem é bastante clara quando se trata da Rússia, significa que 'não estamos sozinhos, temos muitos parceiros, não estamos isolados, portanto, quaisquer esforços que o Ocidente esteja tentando fazer contra nós ainda podemos possuam fortes alianças militares com a China, Índia e Paquistão ”, afirmou.

22 de maio de 2014

Agora eles vem quente e fervendo. Vejam só...

Quente nos saltos de suas investidas a China, Rússia vão construir oito centrais nucleares no Irã

Zero Hedge

22 de maio de 2014

Antes que alguém sugere que toda a Rússia está se concentrando em mas é a China em todos e quaisquer custos, considere que como temos vindo a dizer desde 2012 , talvez tão importante para a Rússia (e China) estrategicamente é o Irã, que já atacou contra o Petrodólar em numerosas ocasiões no passado, não só por suas vastas reservas de petróleo, mas pela sua localização ainda mais estratégica no coração do Golfo Pérsico.

Para ter certeza, a crescente União da Eurásia que a Rússia e a China e será feito tudo o que muito o mais forte se as duas nações tenham um ponto de apoio sobre o Estreito de Ormuz, e forem capazes de fechar o tráfego - ou petroleiro ou militar, com os EUA que tem lá na área a Quinta Frota localizada no Bahrain - no Golfo em sua licitação. E é por isso, não foi surpresa que nem mesmo 24 horas após a Rússia e a China anunciaram o "santo graal" negócio de energia, que RIA informou a Rússia já está se preparando para travar com o regime de Teerã um acordo para construir não uma, mas oito (!) mais usinas nucleares no país.

De RIA :

Moscou pode assinar um acordo intergovernamental com Teerã este ano para construir oito novos reatores para usinas nucleares no Irã, uma fonte próxima às negociações disse aos jornalistas na quinta-feira.

Dois reatores poderão ser construídos no Usina Bushehr e seis reatores em outros sites, disse a fonte, acrescentando que as negociações estavam em sua fase final.

O presidente russo, Vladimir Putin, disse nesta semana que a cooperação russo-iraniana vai continuar, apesar da turbulência internacional sobre Teerã. Putin disse que a Rússia e o Irã não são apenas vizinhos, mas também de longa data parceiros confiáveis.

Só usina nuclear do Irã, perto de Bushehr veio em linha de setembro de 2011 e começou a operar em plena capacidade de um ano depois. Moscou entregou o controle operacional da planta de fabricação russa para o Irã em setembro do ano passado.

Um acordo, escusado será dizer, que teria a bênção explícita e implícita da China.

E o departamento de sinalização externa dos EUA em colapso em um ajuste apopleptico de pura impotência, se muitos, muitos "custos" para todos os envolvidos.

UND: E agora Tio Sam?

21 de maio de 2014

China e Rússia querem dizer adeus ao Dólar

Declínio do dólar: Rússia, China para expandir pagamentos em Moedas Nacionais

Países vão reduzir a dependência do dólar dos EUA

Créditos da imagem: Domínio público

por RIA Novosti | 21 de maio de 2014

Rússia e China estão planejando aumentar o volume dos pagamentos diretos no comércio mútuo em suas moedas nacionais, de acordo com uma declaração conjunta sobre uma nova etapa da parceria global e cooperação estratégica assinada durante conversações de alto nível em Xangai na terça-feira.

"Os lados pretende tomar novas medidas para aumentar o nível e ampliação das esferas de cooperação prática russo-chinesa, em especial, estabelecer uma estreita cooperação na esfera financeira, incluindo um aumento dos pagamentos diretos nas moedas nacionais russos e chineses no comércio, investimentos e serviços de empréstimo ", disse o comunicado.

Os dois países também estão definidos para aprofundar o diálogo sobre questões de política macroeconômica, bem como impulsionar o crescimento do investimento mútuo, inclusive em infra-estrutura de transporte, o desenvolvimento de depósitos minerais, e a construção de habitação e orçamento dentro da Rússia.

O presidente russo, Vladimir Putin chegou à China na terça-feira para conversações de alto nível com o Presidente da República Popular da China, Xi Jinping. Um grande pacote de documentos, inclusive bilateral, intergovernamental, interdepartamental e acordos societários deverão ser assinados durante a visita de dois dias, destinada a cimentar relações russo-chinesas.

A decisão de mudar para as moedas nacionais, reduzindo assim a dependência em relação ao dólar dos EUA foi anunciada pela primeira vez em 2010 pelo então primeiro-ministro russo Vladimir Putin e o chinês Wen Jiabao. O anúncio foi seguido por um acordo firmado pelos bancos centrais dos dois países que permitiram que o comércio bilateral no rublo e renminbi, bem como em moeda livremente conversível.