Postagem nodo Férias
15 de dezembro de 2015 - 22:04
O registro pela BBC de um avião de vigilância da Real Força Aérea Australiana conduzindo uma patrulha de ar sobre o Mar do Sul da China fortemente contestada.
Austrália tem intensificado os vôos de vigilância militares sobre o Mar da China do Sul em um sinal para Pequim de que isso significa para continuar operando na área do ponto de inflamação regional, apesar de um aumento das tensões provocadas por disputas territoriais.
Em um movimento que é provável que ralar com o governo chinês, um P-3 Orion da RAAF realizou patrulhas no espaço aéreo nas últimas semanas, levando a uma demanda das forças navais chinesas nas águas abaixo a se explicar.
Defesa confirmou o vôo recente, embora apenas após a presença do avião passou a ser notado por um jornalista da BBC na região, que registrou um tripulante australiano dizendo a marinha chinesa de que o avião foi "o exercício da liberdade de navegação internacional de direitos".
Austrália tem intensificado os vôos de vigilância militares sobre o Mar da China do Sul em um sinal para Pequim de que isso significa para continuar operando na área do ponto de inflamação regional, apesar de um aumento das tensões provocadas por disputas territoriais.
Em um movimento que é provável que ralar com o governo chinês, um P-3 Orion da RAAF realizou patrulhas no espaço aéreo nas últimas semanas, levando a uma demanda das forças navais chinesas nas águas abaixo a se explicar.
Defesa confirmou o vôo recente, embora apenas após a presença do avião passou a ser notado por um jornalista da BBC na região, que registrou um tripulante australiano dizendo a marinha chinesa de que o avião foi "o exercício da liberdade de navegação internacional de direitos".
Desenvolvimento chinês no Hughes Reef na disputada cadeia de ilhas Spratly no Mar do Sul da China. Foto: amti.csis.org
Embora tais vôos de vigilância têm sido realizados há anos em Mar da China Meridional no âmbito da operação gateway, seu ritmo foi aumentado nos últimos 12 a 18 meses, entende-se.
Isso equivale a um sinal calculado a Pequim que a Austrália não aceitar as reivindicações territoriais do mar geradas pela construção de ilhas artificiais na área, que está sujeita a reclamações de Malásia, Filipinas, Vietnã e outros da China.
O governo minimizou a patrulha, dizendo que era uma parte da rotina de operação gateway
Isso equivale a um sinal calculado a Pequim que a Austrália não aceitar as reivindicações territoriais do mar geradas pela construção de ilhas artificiais na área, que está sujeita a reclamações de Malásia, Filipinas, Vietnã e outros da China.
O governo minimizou a patrulha, dizendo que era uma parte da rotina de operação gateway
Um avião da Força Aérea Real Australiana P-3 Orion.
Mas especialistas disseram que enviou uma mensagem clara de que a
Austrália não cederia espaço para crescer a ambição da China de
controlar unilateralmente as águas estrategicamente importantes.
Crucialmente, ele vem em meio ao aumento das tensões depois de um destróier dos EUA navegou perto de uma das ilhas artificiais da China no final de outubro em uma chamada "liberdade de navegação" exercício.
James Goldrick, um oficial naval aposentado que agora está a aconselhar o governo em seu papel branco próximo de Defesa, disse que o voo da RAAF poderia ser interpretado como um desafio pela China.
"O sinal é que nós vamos continuar com nossas operações de rotina", disse ele. "Essencialmente, é um elemento de desafio eo que ele está dizendo é que estamos fazendo nossas coisas normais que sempre fizemos dentro das exigências do direito internacional."
Benjamin Schreer, especialista estratégica com a Universidade Macquarie, concordou Austrália estava fazendo um ponto.
"Aparentemente, o piloto parece sentir o desejo de convencer a marinha chinesa ... que nós temos todo o direito de estar naquele espaço aéreo ... Isso realmente ocorre em um contexto estratégico e político em mutação."
Peter Jennings, diretor executivo do Instituto Australiano de Política Estratégica, disse que "nada é rotina no Mar da China do Sul agora por causa do elevado estado de tensão na região".
"Mesmo a rotina assume um perfil mais elevado."
Mas ele disse que era "ridículo" que o último vôo foi revelado por um jornalista da BBC. O governo deveria declarar publicamente o que estava fazendo para enviar o sinal mais forte possível para Pequim, disse ele.
Os especialistas concordaram esses voos não representam qualquer risco importante para aviões RAAF através de uma escalada.
Rupert Wingfield Hayes um jornalista da BBC- estava em outro avião próximo aos Mischief Reef disputados perto das Filipinas quando gravou a voz de um aviador australiano que tinha sido chamado para consideração pela marinha chinesa. Ele publicou uma história que descreve o encontro de terça-feira.
" Marinha da China, marinha da China ," o aviador é ouvida dizendo. "Nós somos de um avião australiano em exercício dos direitos da liberdade de navegação internacional, em espaço aéreo internacional, em conformidade com a Convenção de Aviação Civil Internacional, ea Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar. Over."
Os chineses não responderam ainda.
Sam Bateman, um ex-oficial da Marinha agora com a Universidade de Wollongong, disse que esta foi uma chamada padrão.
"Esse é o tipo de chamada rádio eles fariam se estivessem indo perto de um navio de guerra estrangeiros. É puramente uma medida de segurança que o navio sabe cuja aeronave é isso, o que está fazendo."
Crucialmente, ele vem em meio ao aumento das tensões depois de um destróier dos EUA navegou perto de uma das ilhas artificiais da China no final de outubro em uma chamada "liberdade de navegação" exercício.
James Goldrick, um oficial naval aposentado que agora está a aconselhar o governo em seu papel branco próximo de Defesa, disse que o voo da RAAF poderia ser interpretado como um desafio pela China.
"O sinal é que nós vamos continuar com nossas operações de rotina", disse ele. "Essencialmente, é um elemento de desafio eo que ele está dizendo é que estamos fazendo nossas coisas normais que sempre fizemos dentro das exigências do direito internacional."
Benjamin Schreer, especialista estratégica com a Universidade Macquarie, concordou Austrália estava fazendo um ponto.
"Aparentemente, o piloto parece sentir o desejo de convencer a marinha chinesa ... que nós temos todo o direito de estar naquele espaço aéreo ... Isso realmente ocorre em um contexto estratégico e político em mutação."
Peter Jennings, diretor executivo do Instituto Australiano de Política Estratégica, disse que "nada é rotina no Mar da China do Sul agora por causa do elevado estado de tensão na região".
"Mesmo a rotina assume um perfil mais elevado."
Mas ele disse que era "ridículo" que o último vôo foi revelado por um jornalista da BBC. O governo deveria declarar publicamente o que estava fazendo para enviar o sinal mais forte possível para Pequim, disse ele.
Os especialistas concordaram esses voos não representam qualquer risco importante para aviões RAAF através de uma escalada.
Rupert Wingfield Hayes um jornalista da BBC- estava em outro avião próximo aos Mischief Reef disputados perto das Filipinas quando gravou a voz de um aviador australiano que tinha sido chamado para consideração pela marinha chinesa. Ele publicou uma história que descreve o encontro de terça-feira.
" Marinha da China, marinha da China ," o aviador é ouvida dizendo. "Nós somos de um avião australiano em exercício dos direitos da liberdade de navegação internacional, em espaço aéreo internacional, em conformidade com a Convenção de Aviação Civil Internacional, ea Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar. Over."
Os chineses não responderam ainda.
Sam Bateman, um ex-oficial da Marinha agora com a Universidade de Wollongong, disse que esta foi uma chamada padrão.
"Esse é o tipo de chamada rádio eles fariam se estivessem indo perto de um navio de guerra estrangeiros. É puramente uma medida de segurança que o navio sabe cuja aeronave é isso, o que está fazendo."
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