Pentágono diz que EUA são' capazes de responder ", se necessário depois que o Irã apreendeu navio de carga
WASHINGTON
- O Pentágono disse quarta-feira que os EUA serão "capazes de
responder" se necessário para ajudar um navio de bandeira das Ilhas Marshall que foi desviado, e embarcado, no dia anterior pelo Irã - embora
ainda não está claro até que ponto a Marinha dos EUA pode estar disposto a ir, se a situação se agrava e fique tensa.
Funcionários da administração Obama deram sinais contraditórios sobre o que os EUA têm a obrigação de proteger o navio, como as Ilhas Marshall e Estados Unidos têm um acordo de segurança de longa data.
O porta-voz do Pentágono coronel Steve Warren disse que um contratorpedeiro com míssil teleguiado dos EUA, o USS Farragut, está na área e "manter um olho nas coisas", e em proximidade suficiente para o navio que eles "serão capazes de responder se uma resposta é necessária. "
Quando pressionado sobre o tipo de incidente a bordo do navio iria provocar uma resposta da Marinha dos EUA, ele foi vago, dizendo: ". Estes [militares dos EUA] ativos dão aos comandantes opções" Ele disse que não sabia "quais são as possibilidades", eo governo dos EUA está "em conversações com as Ilhas Marshall sobre o caminho a seguir."
Casa Branca e funcionários do Departamento de Estado também disseram que os EUA continuam a acompanhar a situação.
As respostas abertas sublinham a posição difícil e complicado os EUA estão em, apenas uma semana depois de os EUA eo Irã evitou um potencial impasse na região durante uma expedição alegadas armas para o Iêmen.
Embora as Ilhas Marshall ganharam a independência dos Estados Unidos, em 1986, os EUA continuam a ter "plena autoridade e responsabilidade pela segurança e defesa das Ilhas Marshall", segundo o site do Departamento de Estado.
Na terça-feira, a Maersk Tigre estava se preparando para entrar no Estreito de Ormuz, quando a Guarda Revolucionária Iraniana tomou em toda a proa do navio de bandeira Ilhas Marshall e embarcando-lo. Na quarta-feira, ele estava a caminho de Bandar Abbas, o principal porto da marinha do Irã, sob escolta por barcos-patrulha iranianos, de acordo com a Maersk Line, a empresa que tinha fretado-lo.
Fox News contatou a tripulação principalmente sendo confinados em suas cabines. A empresa-mãe do Tigre Maersk anunciou quarta-feira que a tripulação está segura, mas ofereceu poucos detalhes sobre o incidente que teve lugar 24 horas antes.
Houve sinais contraditórios de Washington sobre se os EUA têm a responsabilidade de proteger o navio.
"Eu não estou ciente de qualquer acordo ou tratado específico que chama por nós para proteger navios Marshallese", um funcionário da Defesa disse à Fox News na quarta-feira.
Mas um dia antes, o porta-voz do Departamento de Estado disse Jeff Rathke contrário. "O pacto de segurança entre os Estados Unidos e a República das Ilhas Marshall dá a autoridade dos Estados Unidos e responsabilidade em matéria de segurança e defesa que se relacionam com as Ilhas Marshall, incluindo assuntos relacionados aos navios que arvoram a bandeira de Marshallese", disse ele em uma entrevista.
Na quarta-feira, Warren o Departamento de Estado, dizendo que eles estavam corretas. Ele esclareceu o pacto dos EUA com as Ilhas Marshall cobre os seus navios. Ele disse que os EUA tem "poder discricionário" para tomar medidas nos termos do direito marítimo, embora isso exigiria uma ordem presidencial.
Além do USS Farragut, ele disse que três barcos de patrulha da Marinha estão no extremo sul do Golfo Pérsico.
As Ilhas Marshall - oficialmente conhecida como a República das Ilhas Marshall, e um ex-trust dos EUA - beneficiam do estatuto de "associado estado" com os Estados Unidos, ou seja, os EUA concorda em defender as ilhas, e fornecer subsídios econômicos e acesso a financiamento federal sociais serviços. Os EUA inicialmente ganhou o controle militar das Ilhas Marshall do Japão em 1944.
As ilhas têm escassos recursos naturais, e nos últimos anos têm-se centrado na expansão de sua economia de serviços - incluindo investimentos na indústria naval.
As Ilhas Marshall assinou um Pacto de Livre Associação com os EUA em 1983 e ganhou a independência em 1986. Entre 1999 e 2003, os dois países negociaram um compacto alterado, que entrou em vigor em 2004. Seção 311 do compacto cita "a obrigação de defender Ilhas Marshall e Estados Federados da Micronésia e seus povos do ataque ou suas ameaças como os Estados Unidos e seus cidadãos são defendidos. "
Rathke disse terça-feira que, além de interesse dos Estados Unidos em manter abertos, rotas de navegação seguras, os EUA também tem "uma relação particular com a República das Ilhas Marshall."
Ele acrescentou que não estava claro quais são as obrigações legais dos Estados Unidos tendo de fornecer ajuda defensiva para um navio de bandeira das Ilhas Marshall e disse falar sobre o uso de força militar era "prematura".
Na quinta-feira, a Maersk divulgou um comunicado dizendo que a apreensão parece estar relacionado a uma disputa de 2005 de carga com o Irã, embora a empresa sublinhou a tripulação em questão não é parte nesse processo. A declaração disse que eles só acabou de aprender um tribunal tenha decidido Maersk Line deve pagar R $ 3,6 milhões.
Ministro dos Negócios Estrangeiros iraniano Javad Zarif afirmou quarta-feira que o navio tem um histórico de problemas legais, incluindo a falta de pagamento de indemnização. O navio foi convidado a vir para um porto, e quando ele se recusou, marinha do Irã tomou a ação, disse ele.
Zarif, falando em um evento na Universidade de Nova York, também disse que "a liberdade de navegação no Golfo Pérsico é uma obrigação e deve ser defendida."
Zarif sustentou que a política internacional não tinha nada a ver com a apreensão dos navios de carga do Irã e desvia a crítica de que o incidente aumenta a preocupação de que Teerã não pode ser dependia como um país confiável, especialmente como um acordo nuclear ainda está em obras.
A agência de notícias iraniana semi-oficial Fars quarta-feira citou o vice-diretor marítima dos Portos do Irã e Organização de Vela, Hadi Haghshenas, dizendo que o navio foi apreendido em cima de "alguns dívida não paga."
Cor Radings, um porta-voz do operador do navio, Rickmers Ship Management, em Cingapura, disse que a empresa não tinha em si problemas conhecidos com o Irã e que até Maersk comentaria a alegação iraniana.
Houve uma história de escalações e provocações na região.
A aquisição do Tiger foi o segundo incidente de iraniano "assédio" de frete grátis dentro do Estreito de Ormuz em quatro dias, disse Warren.
Em 24 de abril, quatro canhoneiras da Guarda Revolucionária iraniana "assediaram" o cargueiro de bandeira americana Maersk Kensington, uma vez que atravessou o Estreito no Golfo Pérsico.
Fox News 'Lucas Tomlinson e The Associated Press contribuiu a este relatório.
Funcionários da administração Obama deram sinais contraditórios sobre o que os EUA têm a obrigação de proteger o navio, como as Ilhas Marshall e Estados Unidos têm um acordo de segurança de longa data.
O porta-voz do Pentágono coronel Steve Warren disse que um contratorpedeiro com míssil teleguiado dos EUA, o USS Farragut, está na área e "manter um olho nas coisas", e em proximidade suficiente para o navio que eles "serão capazes de responder se uma resposta é necessária. "
Quando pressionado sobre o tipo de incidente a bordo do navio iria provocar uma resposta da Marinha dos EUA, ele foi vago, dizendo: ". Estes [militares dos EUA] ativos dão aos comandantes opções" Ele disse que não sabia "quais são as possibilidades", eo governo dos EUA está "em conversações com as Ilhas Marshall sobre o caminho a seguir."
Casa Branca e funcionários do Departamento de Estado também disseram que os EUA continuam a acompanhar a situação.
As respostas abertas sublinham a posição difícil e complicado os EUA estão em, apenas uma semana depois de os EUA eo Irã evitou um potencial impasse na região durante uma expedição alegadas armas para o Iêmen.
Embora as Ilhas Marshall ganharam a independência dos Estados Unidos, em 1986, os EUA continuam a ter "plena autoridade e responsabilidade pela segurança e defesa das Ilhas Marshall", segundo o site do Departamento de Estado.
Na terça-feira, a Maersk Tigre estava se preparando para entrar no Estreito de Ormuz, quando a Guarda Revolucionária Iraniana tomou em toda a proa do navio de bandeira Ilhas Marshall e embarcando-lo. Na quarta-feira, ele estava a caminho de Bandar Abbas, o principal porto da marinha do Irã, sob escolta por barcos-patrulha iranianos, de acordo com a Maersk Line, a empresa que tinha fretado-lo.
Fox News contatou a tripulação principalmente sendo confinados em suas cabines. A empresa-mãe do Tigre Maersk anunciou quarta-feira que a tripulação está segura, mas ofereceu poucos detalhes sobre o incidente que teve lugar 24 horas antes.
Houve sinais contraditórios de Washington sobre se os EUA têm a responsabilidade de proteger o navio.
"Eu não estou ciente de qualquer acordo ou tratado específico que chama por nós para proteger navios Marshallese", um funcionário da Defesa disse à Fox News na quarta-feira.
Mas um dia antes, o porta-voz do Departamento de Estado disse Jeff Rathke contrário. "O pacto de segurança entre os Estados Unidos e a República das Ilhas Marshall dá a autoridade dos Estados Unidos e responsabilidade em matéria de segurança e defesa que se relacionam com as Ilhas Marshall, incluindo assuntos relacionados aos navios que arvoram a bandeira de Marshallese", disse ele em uma entrevista.
Na quarta-feira, Warren o Departamento de Estado, dizendo que eles estavam corretas. Ele esclareceu o pacto dos EUA com as Ilhas Marshall cobre os seus navios. Ele disse que os EUA tem "poder discricionário" para tomar medidas nos termos do direito marítimo, embora isso exigiria uma ordem presidencial.
Além do USS Farragut, ele disse que três barcos de patrulha da Marinha estão no extremo sul do Golfo Pérsico.
As Ilhas Marshall - oficialmente conhecida como a República das Ilhas Marshall, e um ex-trust dos EUA - beneficiam do estatuto de "associado estado" com os Estados Unidos, ou seja, os EUA concorda em defender as ilhas, e fornecer subsídios econômicos e acesso a financiamento federal sociais serviços. Os EUA inicialmente ganhou o controle militar das Ilhas Marshall do Japão em 1944.
As ilhas têm escassos recursos naturais, e nos últimos anos têm-se centrado na expansão de sua economia de serviços - incluindo investimentos na indústria naval.
As Ilhas Marshall assinou um Pacto de Livre Associação com os EUA em 1983 e ganhou a independência em 1986. Entre 1999 e 2003, os dois países negociaram um compacto alterado, que entrou em vigor em 2004. Seção 311 do compacto cita "a obrigação de defender Ilhas Marshall e Estados Federados da Micronésia e seus povos do ataque ou suas ameaças como os Estados Unidos e seus cidadãos são defendidos. "
Rathke disse terça-feira que, além de interesse dos Estados Unidos em manter abertos, rotas de navegação seguras, os EUA também tem "uma relação particular com a República das Ilhas Marshall."
Ele acrescentou que não estava claro quais são as obrigações legais dos Estados Unidos tendo de fornecer ajuda defensiva para um navio de bandeira das Ilhas Marshall e disse falar sobre o uso de força militar era "prematura".
Na quinta-feira, a Maersk divulgou um comunicado dizendo que a apreensão parece estar relacionado a uma disputa de 2005 de carga com o Irã, embora a empresa sublinhou a tripulação em questão não é parte nesse processo. A declaração disse que eles só acabou de aprender um tribunal tenha decidido Maersk Line deve pagar R $ 3,6 milhões.
Ministro dos Negócios Estrangeiros iraniano Javad Zarif afirmou quarta-feira que o navio tem um histórico de problemas legais, incluindo a falta de pagamento de indemnização. O navio foi convidado a vir para um porto, e quando ele se recusou, marinha do Irã tomou a ação, disse ele.
Zarif, falando em um evento na Universidade de Nova York, também disse que "a liberdade de navegação no Golfo Pérsico é uma obrigação e deve ser defendida."
Zarif sustentou que a política internacional não tinha nada a ver com a apreensão dos navios de carga do Irã e desvia a crítica de que o incidente aumenta a preocupação de que Teerã não pode ser dependia como um país confiável, especialmente como um acordo nuclear ainda está em obras.
A agência de notícias iraniana semi-oficial Fars quarta-feira citou o vice-diretor marítima dos Portos do Irã e Organização de Vela, Hadi Haghshenas, dizendo que o navio foi apreendido em cima de "alguns dívida não paga."
Cor Radings, um porta-voz do operador do navio, Rickmers Ship Management, em Cingapura, disse que a empresa não tinha em si problemas conhecidos com o Irã e que até Maersk comentaria a alegação iraniana.
Houve uma história de escalações e provocações na região.
A aquisição do Tiger foi o segundo incidente de iraniano "assédio" de frete grátis dentro do Estreito de Ormuz em quatro dias, disse Warren.
Em 24 de abril, quatro canhoneiras da Guarda Revolucionária iraniana "assediaram" o cargueiro de bandeira americana Maersk Kensington, uma vez que atravessou o Estreito no Golfo Pérsico.
Fox News 'Lucas Tomlinson e The Associated Press contribuiu a este relatório.
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