Os medos dos caminhoneiros estão em níveis de recessão como eles advertem de "banho de sangue" e falência
Os caminhoneiros estão com medo do pior, pois muitos não se vêem capazes de permanecer no negócio a longo prazo. Sua confiança despencou para os níveis de recessão e seus temores de uma desaceleração estão disparando.
De acordo com um relatório da Business Insider, a capacidade, ou seja, o número de caminhões disponíveis para movimentação de cargas, aumentou 29,9% em junho de ano a ano. O ano passado foi particularmente lucrativo para os caminhoneiros e incentivou muitas empresas a comprar mais caminhões e contratar mais motoristas. As empresas encomendaram tantos caminhões novos no ano passado que, em janeiro, ainda havia uma carteira de pedidos de novos caminhões por oito meses. Fontes do setor disseram ao Morgan Stanley em uma pesquisa que eles esperavam que parte dessa capacidade também desaparecesse. Isso significa que mais empresas vão à falência ou reduzem os negócios. Existem alguns indicadores positivos, no entanto; a indústria de caminhões gerou 11.700 empregos em 2019, incluindo 7.300 no segundo trimestre. Mas, por alguma razão, esse crescimento de emprego não está se traduzindo em confiança ou otimismo na indústria de caminhões.
As tarifas de frete caíram ano a ano por seis meses seguidos enquanto as cargas no mercado spot, nas quais varejistas e fabricantes compram a capacidade de transporte conforme necessário, ao invés de contratos, caíram 50,3% em junho de ano a ano. . Os caminhoneiros também continuaram a alertar sobre um "banho de sangue", uma vez que reduzem suas expectativas de lucro e as empresas pedem falência.
Porque o transporte rodoviário é uma indústria cíclica, muitos dizem que isso é apenas par para o curso e não é realmente nada para se preocupar. "Um dos problemas que tivemos no passado, quando as coisas estão quentes, as pessoas esperarão daqui a um ano que vai ser tão bom", disse Don Ake, vice-presidente do grupo de pesquisa de equipamentos de carga FTR. informado anteriormente ao Business Insider. "Vamos construir muitos caminhões e, em seguida, qualquer recuo que você tenha na economia causa esse grande ciclo de baixa, e isso é ruim para todos na indústria", disse Ake. “Os ciclos são ruins para o setor, mas você não pode controlá-los. Você não pode dizer às pessoas para não comprarem caminhões e não para construir caminhões. ”
Enquanto alguns indicadores e a grande mídia sugerem que a economia em geral é saudável e ninguém deve se preocupar, caminhoneiros como Christopher Powell viram seus salários caírem drasticamente. Powell diz que seus ganhos brutos caíram para US $ 3.500 a US $ 5.000 por semana, de um intervalo de US $ 6.000 a US $ 7.000 por semana - e isso antes de pagar por reparos, manutenção e outras despesas de negócios. "Eu não sei quanto tempo eu posso permanecer no negócio se as coisas não pegarem,” Powell told Business Insider.
H/T [Business Insider]
Um comentário:
Vai piorar, a economia vai ladeira abaixo. E não tenho pena não votaram agora segurem a rudia do pote. Rsrsrssrs.
Postar um comentário