Guerra Fria 2.0

O que US bombardeiros estratégicos estão fazendo bisbilhotando as fronteiras árticas da Rússia ? 

No início de Agosto, o Comando Estratégico dos EUA confirmou que vários USAF bombardeiros B-52 tinham realizado exercícios de longo alcance sobre o Pólo Norte e do Alasca no Mar do Norte, de onde deslizaram ao longo das fronteiras marítimas do Ártico russo. Por seu lado, os analistas militares russos foram pensando exatamente o que fazer com os movimentos dos EUA.

Em 1º de agosto, Stratcom anunciou que cinco bombardeiros estratégicos americanos tinham recentemente realizado  exercícios de longo alcance, vários dos aviões que voam sobre as fronteiras árticas da Rússia.

De acordo com os militares dos EUA, dois B-52 voaram  a partir do continente norte-americano para o Pólo Norte, após o que se virou na direção do arquipélago norueguês de Svalbard, antes de passar a saia ao longo da fronteira dos territórios árticos russos, incluindo o Franz Josef Land arquipélago, Severnaya Zemlya, as Ilhas da Nova Sibéria, e Wrangel Island. Comentando sobre os exercícios, a agência de notícias RIA Novosti da Rússia indicou que a trajetória dos bombardeiros dos EUA coincidiu com áreas onde os militares russos tem se empenhado em um acúmulo de defesa recentemente.

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Outro B-52 que participa no exercício decolou da Base da Força Aérea Barksdale, na Louisiana e voou  para o mar Báltico a participar num exercício da OTAN a  simular a interceptação de bombardeiros inimigos. Enquanto isso, os bombardeiros dois B-2 Spirit 'invisíveis', decolando da base da força aérea de Whiteman, no Missouri, sobrevoou o Oceano Pacífico, a realização de exercícios de bombardeio simulado a uma gama costeira no Alasca, antes de retornar às suas bases.

RIA Novosti analista de defesa Alexander Khrolenko confirmou que os terroristas que operam no Ártico voou dentro de 70-150 km da fronteira com a Rússia ", isto é, dentro do espaço aéreo sobre a zona económica da Rússia no Ártico."

Ao mesmo tempo, o jornalista observou, "os EUA não exatamente anunciaram" seus movimentos ", informando oficialmente Moscow apenas do vôo dos B-52 da base Minot Air Force Dakota do Norte ao Pólo Norte, e em seguida para o Alasca e em seguida, de volta à base. " Na verdade, ele apontou, os bombardeiros passado até 20 horas no ar, reabastecimento 26 vezes, usando quinze KC-135 e dez KC-10 navios-tanque para o fazer.

© AFP 2016/ JIM HOWARD/HO

Um aviador protege um lançamento de mísseis de cruzeiro aéreos (ALCM) durante uma inspeção de manutenção a bordo de um B-52H Stratofortress, em RAF Fairford, Reino Unido. Foto de arquivo.

Ponderando as implicações estratégicas desta tranquila "demonstração global" das capacidades dos EUA no Ártico russo, Khrolenko começou deixando claro que o movimento não foi alvo exatamente prático. "Por seu ataque global de longa distância, o B-52 não precisa vir dentro de 150 km da fronteira com a Rússia. Afinal, a distância lançamento dos mísseis de cruzeiro a bordo dos aviões permitir que eles permaneçam pelo menos 800 km de distância da fronteira com a Rússia ".

Assim, o jornalista sugeriu, "é provável que este foi um movimento destinado a estudar as capacidades das novas bases militares no Ártico russo. No entanto, isso também não foi a única razão."

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O especialista lembrou que durante a Guerra Fria, US estrategistas militares tinham desenvolvido um avião chamado Lança 'gigante ', segundo a qual bombardeiros B-52 foram feitos para voar até as fronteiras árticas da Rússia e lançar cruzeiro-mísseis nucleares em alvos de Murmansk a Moscou. "Em resposta, o nosso pessoal Geral propôs colocar um escalão de defesa de aeronaves de caça de primeira linha e sistemas de mísseis antiaéreos na Franz Josef Land." Agora, três décadas depois, "a história se repete", mas não exatamente da mesma maneira.

Hoje, Khrolenko observou, "os pontos de vista da liderança militar dos Estados Unidos em relação ao papel de bombardeiros estratégicos na guerra moderna estão mudando. Embora continuando a servir como um dos principais elementos de dissuasão nuclear dos EUA, estrategistas também estão olhando para as capacidades de B-52s em conflitos de uma escala mais limitada ".

Na mente dos planejadores dos EUA, "os benefícios da aviação estratégica incluem alta prontidão de combate, a capacidade de atingir alvos em qualquer lugar do mundo a partir de bases no território continental dos Estados Unidos, um grande e multivariada carga de combate, a possibilidade de corrigir missões de combate em voo, e a capacidade de operar em todas as condições meteorológicas. "

Quanto aos alvos dos bombardeiros, estes "incluem grupos de tropas inimigas, postos de comando, pontos de defesa aérea, depósitos de munições, instalações industriais, centros de energia e transporte. Além de atacar o inimigo, aviação estratégica também lida com as tarefas de anti-eletrônico guerra, reconhecimento aéreo e definição de campos de minas no mar. "

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Atualmente, Khrolenko recordou, os EUA tem uma frota de 70 Stratofortresses B-52H à sua disposição, quatro deles envolvidos em testes e R & D, e 13 no armazenamento. Alternando armamento dos aviões de convencional para nuclear "não requer modificações ou alterações de design ... B-52 pode transportar até 20 mísseis de cruzeiro de longo curso lançado ao ar, tanto nucleares e não-nucleares".

Na opinião do analista, em uma situação onde ucranianos, alemães e observadores militares suecos estão voando sobre a Rússia, em conformidade com o Tratado de Céu Aberto ", os europeus [no entanto] continuam a preparar para a guerra com a Rússia." Neste contexto, Khrolenko advertiu, "os preparativos dos Estados Unidos, com os vôos de seus B-52s, olhar muito mais perceptível."

Em seu próprio comentário, colaborador Zvezda, Viktor Sokyrko tomou nota do fato de que Moscou, por sua vez, reagiu com calma notável para a presença dos aviões dos EUA perto da fronteira do Ártico da Rússia. O jornalista sarcasticamente observou que "não só a Rússia não destruir esses planos - eles nem sequer" expressar preocupação ", como Washington tão carinhosamente faz sempre que voos de conduta aeronaves militares russas fora do território russo."

No entanto, o analista militar observou, vôo dos EUA com 'bombardeiros estratégicos permanece significativo, precisamente porque "este é o primeiro movimento desse tipo pela aviação norte-americano perto das fronteiras árticas da Rússia" na história recente.

"Anteriormente, a Força Aérea dos EUA não se deixa tomar tais liberdades Ou talvez eles simplesmente não vê a necessidade de fazê-lo;. Afinal, depois de 1991 eles não tinham quaisquer interesses estratégicos específicos na área, enquanto as instalações militares do exército soviético e depois russo gradualmente se retiraram da área. Agora, a situação mudou drasticamente, eo [renovado] interesse dos EUA é compreensível. "

De acordo com Sokyrko, é notável que os aviões norte-americanos entraram zona económica exclusiva da Rússia, a existência de quais os EUA se recusou a reconhecer. "Hoje, os países ocidentais também não reconhecem a alegação da Rússia a maior parte da plataforma Artic, e estão tentando marcar a sua presença na região em todas as maneiras possíveis -. Se apenas por sobrevôos que utilizam aeronaves de longo alcance"

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Comentando sobre a presença de aviões bombardeiros dos EUA na região na semana passada, o Estado-Maior russo fez nenhum segredo que a aparência de qualquer aeronave estrangeira sobre os céus do Ártico, civil ou militar, está sendo monitorado por forças de defesa aérea da Rússia.

Ele vai além de monitoramento, Sokyrko observou. "Nesta área, temos forças e recursos suficientes para controlar a totalidade do espaço aéreo na região. No ano passado, dois regimentos de mísseis anti-aviões separados, equipados com o S-400 Triumf, foram implantados na área, com sede na Novaya Zemlya e no assentamento Tiksi em Yatukia ".

© SPUTNIK / Valeriy Melnikov

S-400 Triumph (SA-21 Growler) sistema de defesa aérea configurar para o lançamento. Foto de arquivo.

E há outros sistemas de defesa aérea no local, incluindo o SAM Pantsir-S1 combinado e sistema de artilharia anti-aérea e do sistema de mísseis costeiros Bastion. "Defesas costeiras baseados em Missile, SAMs e do foguete-artilharia unidades e subunidades estão no dever de combate em outras ilhas do Ártico, bem como em algumas áreas continentais do Ártico russo", o jornalista enfatizou.

Falando à Zvezda, especialista em aviação militar Yuri Gavrilov salientou que "toda a costa do Ártico russo ... a partir da península de Kola para Anadyr, está equipado com pontos de controle da aviação, rádio, radar e espaciais unidades de reconhecimento. Bases aéreas Artic estão equipados com MiG- 31 caças-interceptores, que continuam a aeronave capaz mais alta velocidade e de alta altitude na sua classe. Agora, estes estão sendo substituído pelo novo MiG-31BM, que não tem problemas contra B-52 bombardeiros estratégicos dos EUA, e até mesmo o mais modernos B-2s. "

Assim, com os planejadores norte-americanos bem conscientes da capacidade dos militares da Rússia para repelir-los no Ártico, Sokyrko sugeriu que era lógico perguntar apenas o que era que eles estavam fazendo lá.

Falando à Zvezda, analista militar respeitado Leonid Ivashov ofereceu uma resposta simples para esta pergunta. "Os Estados Unidos, considerando-se, tradicionalmente, praticamente todo o planeta para estar dentro de sua zona de interesse, examinou o Ártico exatamente da mesma maneira . Depois [os militares russos] deixaram a área na década de 1990 -. Abandonando aeródromos, sistemas de navegação e de radar , os americanos não estavam particularmente preocupados sobre estas áreas, considerando que eles poderiam entrar e apreciar a riqueza dos recursos naturais da região a qualquer momento. os EUA dividiu o Artic em zonas de responsabilidade de seus comandos militares, e formou o Conselho do Árctico, que incluiu Canadá, Dinamarca, Noruega e Reino Unido. "

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Quanto à Rússia ", eles precipitadamente erraram de seus cálculos. E aqui, de repente acontece que o Ártico tem um verdadeiro dono, e um que é bem armada e defender seu território pronta. Os EUA não podem simplesmente enviar um porta-aviões para o mar de Barents, sem quebra-gelos, que os EUA não têm -.. a transportadora só vai congelar no gelo E os SEALS da Marinha não vai ter um tempo fácil nadar lá o que resta é de alguma forma-se demonstrar na céus ".

Em última análise, Sokyrko sugerido, os bombardeiros estratégicos dos EUA que voam sobre o Ártico, perto da fronteira com a Rússia são algo semelhante a "moscas que, sentindo algo doce, migram para a área em um enxame. E eles vão continuar a fazê-lo, desde que não sentir a força de um mata-moscas, capaz de convencê-los a perder o apetite e ir procurar sua 'comida' em ambiente mais familiar. "

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