Russo-Su-35 perseguiu o agressivo avião US F-22: MoD se irrita com a Força Aérea dos EUA por dificultar suas ações na Síria
10 de dezembro de 2017
FILE PHOTO: Um bombardeiro Sukhoi Su-35 russo desembarca na base militar russa Hmeimim na província de Latakia, no noroeste da Síria © Vasily Maximov / AFP
Um interceptor russo foi agredido ao impedir que um dos caças norte-americanos interfira ativamente com uma operação antiterrorista, disse o Ministério da Defesa russo. Ele também acusou os EUA de provocar encontros próximos perigosos com os jatos russos na Síria.
Um caça F-22 dos EUA estava impedindo que dois aviões de ataque russos Su-25 bombardeassem uma base do Estado islâmico (IS, antigo ISIS) ao oeste do Eufrates no dia 23 de novembro, de acordo com o ministério. O porta-voz do ministério, o major-general Igor Konashenkov, descreveu o episódio como outro exemplo de tentativas de aeronaves americanas que tentam impedir que forças russas realizem ataques contra o Estado islâmico.
"O F-22 lançou chamas de de despistamento e aviões usados enquanto manobrava constantemente [perto dos jatos russos], imitando uma luta aérea", disse Konashenkov. Ele acrescentou que o jato dos EUA cessou suas manobras perigosas somente depois que um avião de combate russo Su-35S juntou os dois aviões de ataque.
O major geral continuou a dizer que "a maioria dos encontros próximos do meio entre jatos russos e americanos na área ao redor do rio Eufrates foram ligados às tentativas de aviões dos EUA para entrar no caminho [dos aviões de guerra russos] contra os terroristas do Estado islâmico ". Ele também disse que os oficiais militares dos EUA não forneceram nenhuma explicação para o incidente de 23 de novembro, bem como em outros encontros similares.
A declaração veio como uma resposta às afirmações do Pentágono sobre "um aumento no comportamento inseguro" por parte de aviões de guerra russos. "Vimos em qualquer lugar de seis a oito incidentes diariamente no final de novembro, onde aeronaves russas ou sírias atravessaram o nosso espaço aéreo no lado leste do rio Eufrates", disse o tenente coronel Damien Pickart, porta-voz do Comando Central da Força Aérea dos Estados Unidos CNN no início do sábado.
Konashenkov disse que qualquer afirmação feita por oficiais militares dos EUA quanto ao fato de que "qualquer parte do espaço aéreo na Síria pertence aos EUA" é "intrigante". Konashenkov também disse que "a Síria é um estado soberano e um membro da ONU e Isso significa que lá ... não pode haver espaço aéreo dos EUA "próprio". Ao contrário da Força Aérea Russa, a coalizão dirigida pelos EUA opera na Síria sem qualquer base legal ", acrescentou.
Pickart também disse que a maior preocupação dos EUA é que possamos derrubar um avião russo porque suas ações são vistas como uma ameaça para nossas forças aéreas ou terrestres. "Anteriormente, ele também disse ao New York Times que se tornou" cada vez mais difícil para os nossos pilotos [dos EUA] discernir se os pilotos russos estão deliberadamente testando ou encorajando-nos a reagir, ou se estes são apenas erros honestos ".
O New York Times também listou vários casos do que os EUA descrevem como "comportamento inseguro" pelos jatos russos, citando os dados fornecidos pela base aérea dos EUA no Catar. Os EUA acusaram os pilotos russos de "atravessar o espaço aéreo a leste do Eufrates" e voarem "perigosamente fechados" às "forças aliadas", acrescentando que tais ações poderiam ser interpretadas como "ameaçadoras" e os pilotos dos EUA estavam "em seus direitos "Disparar em" autodefesa ".
Konashenkov disse em resposta que a Força Aérea dos Estados Unidos deveria se concentrar em destruir o Estado islâmico no Iraque do que provocando encontros próximos entre os EUA e os jatos russos.
Pickart disse à CNN que o exército dos EUA regularmente conversa com as suas homólogas russas "na chamada diária de conflito". No entanto, o exército russo repetidamente apontou que os EUA estão relutantes em compartilhar seus planos para operações de aeronaves de combate e atua secretamente em Síria.
Os EUA e os militares russos trocaram jibes por vários incidentes envolvendo os aviões de guerra dos dois países no céu sírio. Washington acusou os jatos russos de não transportar transponders, permitindo que os controladores de tráfego aéreo os identifiquem, enquanto Moscou repetidamente disse que o exército dos EUA apenas "ocasionalmente" indica o período de tempo e uma área aproximada de suas operações aéreas, sem sequer dar os tipos de aeronave e seus afiliação.
Em 2015, os EUA e a Rússia concordaram com o memorando de segurança de voo mútuo que regula os caminhos de voo e os contatos das forças aéreas dos países na Síria durante uma situação de emergência. Os dois países também estabeleceram uma linha direta para seus militares para discutir os locais aproximados e as missões dos aviões na tentativa de evitar operar no mesmo espaço aéreo ao mesmo tempo.
No entanto, ambos os lados mais tarde se acusam repetidamente de serem relutantes em usar os instrumentos à disposição para conciliar as questões relacionadas às suas ações nos céus da Síria. Mais recentemente, o coronel Jeff Hogan, vice-comandante do centro de operações aéreas da base do Qatar, chamou as chamadas telefônicas diárias entre os EUA e as forças armadas russas "contenciosas". Os EUA também disseram que o diálogo nem sempre reflete o que acontece nos céus sobre a Síria.
Em janeiro, Konashenkov queixou-se de que os oficiais dos EUA muitas vezes "simplesmente não podem ser encontrados do outro lado da" linha direta "no Catar, projetados para discutir e resolver questões contenciosas" e instou-os a "usar esta linha direta com mais freqüência e para seus propósitos diretos ".
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