Cargueiros, petroleiros ancorados fora do porto mais movimentado do mundo, sem nada para fazer
O Baltic Dry Index, que previu os colapsos econômicos de 1987 e 2008,
quando caiu em ambos os anos, está agora mantendo-se em um ponto baixo de todos os
tempos.
O índice acompanha o custo para enviar várias commodities em todo o mundo e, portanto, é freqüentemente usado para avaliar a saúde da economia.
Quando o custo para enviar declínios bens, indica o comércio internacional está a abrandar, e não parece ser uma quantidade incomum de navio de recipiente simplesmente ancorada em mar aberto fora de Shanghai, China, porto mais movimentado de carga do mundo, de acordo com MarineTrack.com .
"Quando você considera que o Baltic Dry é menor do que jamais foi, ao mesmo tempo que os mercados mundiais estão passando por um período de intensa volatilidade nas classes de ativos provenientes das existências de petróleo para o arroz em casca, não é esse trecho de imaginar um acidente poderia ser ao virar da esquina ", relatou Business Insider.
O Baltic Dry também caiu para uma baixa de 12 anos, em 1999, logo antes do estouro da bolha pontocom.
"Estamos agora na fase em que as pessoas estão lutando para recordar uma época em que era tão difícil, nós passamos como era na década de 90, os anos 80 e os anos 70, então expressões como" memória viva "começar a aplicar ", disse Jeremy Penn, presidente-executivo do Baltic Exchange, em Londres. "Os armadores estão enfrentando a difícil decisão de se deixar cair apenas âncora e espero que fique melhor."
O índice acompanha o custo para enviar várias commodities em todo o mundo e, portanto, é freqüentemente usado para avaliar a saúde da economia.
Quando o custo para enviar declínios bens, indica o comércio internacional está a abrandar, e não parece ser uma quantidade incomum de navio de recipiente simplesmente ancorada em mar aberto fora de Shanghai, China, porto mais movimentado de carga do mundo, de acordo com MarineTrack.com .
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http://www.infowars.com
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