26 de dezembro de 2018

Rússia em resposta ao ataque israelense à Síria pode estender proteção antimísseis ao Libano

Moscou: ataque aéreo israelense arremessou aviões civis de Beirute, Damasco, pesa estendendo o escudo antimísseis da Síria para o Líbano


Em uma resposta furiosa à ofensiva aérea de terça-feira, 25 de dezembro, contra alvos militares sírios ao sudoeste de Damasco, o porta-voz do Ministério da Defesa acusou Israel de "ações provocativas" quando seis aviões F-16 lançaram um ataque aéreo no território sírio. Segundo o porta-voz do General, Igor Konashenkov, o ataque israelense à Síria foi “novamente realizado sob sigilo” de dois aviões civis que aterrissaram nos aeroportos de Beirute e no Líbano. Damasco. Nenhum deles pertenceu às companhias aéreas russas, sublinhou o general russo, mas não disse a que países ou companhias aéreas os dois aviões pertenciam.

Fontes militares russas descreveram o ataque israelense como sendo conduzido por aviões de guerra da IAF que lançaram 16 mísseis carregando GBU-39 bunker busters. Dois atingiram seus alvos e 14 foram interceptados por armas de defesa aérea sírias.
As fontes militares e de inteligência do DEBKAfile observam que a versão russa se encaixa parcialmente com a versão apresentada por fontes militares dos EUA. Ambos afirmam que as bombas GBU-39 Small Diameter foram usadas, mas os americanos afirmam que foram usadas na segunda onda israelense de ataques - e somente depois que mísseis antiaéreos sírios derrubaram a maioria dos mísseis de cruzeiro Delilah disparados de jatos F-16.
Nossas fontes também enfatizam que esta foi a primeira vez que um porta-voz da defesa da Rússia se referiu ao aeroporto internacional de Beirute, ou ao Líbano em si, no contexto de um ataque aéreo israelense à Síria. Pode ser tomado como uma mensagem russa para Jerusalém que os chefes do exército  da Rússia estão avaliando suas opções de retaliação contra a ofensiva aérea israelense. Uma possibilidade é a extensão do escudo russo dos sistemas de mísseis de defesa aérea S-400 e S-300 que protegem o espaço aéreo da Síria para os céus do Líbano. Esta cortina de segurança também protegerá o Hezbollah. Uma decisão em Moscou sobre como reagir contra Israel pode levar alguns dias, como o lapso de tempo antes que os sistemas de defesa aérea russa S-300 fossem implantados na Síria após a derrubada do avião espião da IL-20 em 17 de setembro. que Israel foi culpado.

As fontes da DEBKAfile contam a fúria de Moscou sobre o último ataque aéreo de Israel por dois fatores:

  1. Esperava-se que Israel sempre respeitasse o papel dos russos como protetor do regime de Assad, um pilar fundamental de sua política externa, e evitasse ações desestabilizadoras. Na noite de terça-feira, os mísseis israelenses estavam voltados para a sede da 4ª Divisão do exército sírio como Saboura, a base do regime. Para Moscou, isso cruzou uma linha inaceitável no relacionamento, mesmo se forças iranianas ou do Hezbollah estivessem lá.
  2. Os russos estavam confiantes de que o novo escudo de defesa aérea implantado em Damasco, consistindo de baterias de mísseis Pantsir-S2, S-200 SAM, BUK-M2 e S-300, era infalível contra ataques aéreos ou de mísseis israelenses a capital síria. E, de fato, essa matriz derrubou a primeira onda de mísseis israelenses. Mas Moscou não contou com a perseverança da IAF e imediatamente liberou uma segunda onda de mísseis antes que os sírios pudessem se reorganizar para a defesa. Foi essa perseverança que tanto enfureceu os russos em setembro, depois que a IL-20 foi abatida por um míssil sírio e desencadeou a crise nas relações entre Moscou e Jerusalém.

A resposta do primeiro-ministro Binyamin Netanyahu: "Nossas ações contra o establishment militar iraniano na Síria continuarão", disse ele na quarta-feira. "Mantemos nossas linhas vermelhas." E o chefe da Força Aérea, major-general Amikam Nurkin, disse: "Por meio de um esforço conjunto extraordinário, nós frustramos o ímpeto do Irã por uma base militar ativa em nossa fronteira norte. Nós não terminamos ainda. Se necessário, estamos prontos para mais operações terrestres e aéreas ”.

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