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Os avisos e a oposição do 5G limitaram, retardaram e/ou interromperam a implantação em todo o mundo , incluindo perto de aeroportos dos EUA devido a problemas de interferência perigosa com equipamentos de aviação (consulte 1 , 2 , 3 , 4 ). No entanto, a implantação e a ativação continuaram de qualquer maneira, o que pode ou não ter criado alguns problemas nos aeroportos do Texas no mês passado. Além disso, no mês passado, a Federal Aviation Administration (FAA)pediu que NINGUÉM opere 5G na banda C perto de aeroportos devido a possíveis riscos de interferência, talvez porque esteja documentando incidentes o tempo todo. Mais recentemente, o setor aéreo pediu mais tempo para abordar e resolver esses problemas.
Indústria aérea pede atraso em torno de retrofit 5G
ATUALIZAÇÃO As principais companhias aéreas dos EUA que trabalham na adaptação de rádio-altímetros devido à possível interferência dos serviços sem fio da banda C 5G agora estão solicitando uma extensão, informou a Reuters . De acordo com uma declaração feita pela indústria da aviação na terça-feira, as companhias aéreas não podem cumprir totalmente os prazos para concluir as atualizações e instaram Washington a conceder um período de carência até o final de 2023.
Várias companhias aéreas e seus fabricantes, incluindo American, Boeing, Airbus, Embraer, sindicatos de aviação e outros, assinaram uma carta apoiando o pedido de extensão da FAA. De acordo com a carta enviada à Casa Branca, os problemas globais da cadeia de suprimentos significam que “as transportadoras aéreas provavelmente não conseguirão cumprir totalmente os prazos de dezembro de 2022 para aeronaves regionais menores e muitos grandes transportes ou o prazo de retrofit de julho de 2023”.
A Reuters informou que a carta observava desde janeiro: “a FAA documentou mais de 100 incidentes da FAA de possível interferência 5G … Infelizmente, as agências governamentais dos EUA não parecem estar na mesma página com relação a essas questões de segurança”. A carta continuou: “o progresso do governo interagências parece estar em um impasse, enquanto as partes interessadas estão fazendo sua parte para resolver esses problemas”. Inside Towers informou no início deste outono que o administrador interino da FAA, Billy Nolen, disse que a agência quer que a FCC exija mitigações voluntárias que AT&T e Verizon concordaram no início de 2022, para incluir 19 telecomunicações menores e outros detentores de espectro.
Obviamente, os problemas de interferência 5G não são exclusivos dos equipamentos de aviação. Em 2020, as empresas de serviços públicos e associações entraram com ações judiciais contra a FCC por não proteger a infraestrutura de serviços públicos de possíveis problemas de interferência elétrica com 5G (consulte 1 , 2 ). O provedor de telecomunicações, SpaceX , afirmou que os satélites 5G da Dish causarão problemas de interferência que afetam o serviço de satélite Starlink. DirecTV e RS Submit também alertaram sobre problemas de interferência de satélite . O Departamento de Defesa (DoD) também está tentando resolver possíveis problemas de interferência de rede 5G com radar militar. Em agosto, um grupo bipartidário de senadores solicitou que a FCC reconsiderasse os riscos de interferência prejudicial com a rede associada da Ligado antes de permitir que ela fosse ativada. Felizmente, em setembro, a Ligado cancelou os planos de rede de teste , talvez por causa de um relatório que também alertava sobre interferência. Então, no mês passado, outro relatório revelou que a indústria de telecomunicações também estava ciente dos “desafios de RF conhecidos” com 5G!
Não vamos esquecer - a FCC também concedeu “aprovação condicional” para testar o Wi-Fi de 6 GHz, apesar dos problemas de interferência perigosos com ele também.
Mas estou divagando – em relação ao 5G, desde 2017 médicos e cientistas pedem moratórias na Terra e no espaço devido a riscos biológicos e ambientais à saúde (ver 1 , 2 , 3 , 4 ). Desde 2018, há relatos de pessoas e animais apresentando sintomas e doenças após sua ativação (consulte 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ) . Em 2019, executivos de telecomunicações deram testemunho ao Congresso de que NÃO tinham evidências científicas independentes de que o 5G é seguro e a maioria dos cientistas em todo o mundo se opõe à implantação. Alguns pesquisadores também alertaram que a ativação pode estar contribuindo para infecções por COVID-19 , bem como centenas de milhares, senão milhões, de mortes de pássaros. Claro, a pesquisa também revelou danos biológicos e ambientais causados pela exposição a 4G e outras fontes de radiação Wi-Fi sem fio e campos eletromagnéticos (também conhecidos como “Electrosmog”) . No entanto, a FCC (ver 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 ) –a agência reguladora que perdeu uma ação judicial por NÃO atualizar as diretrizes de radiação sem fio (incluindo 5G) desde 1996 - e outras agências e comitês estaduais e governamentais americanos (consulte 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6, 7 ) continuaram a promover e financiar a implantação e densificação de 5G (ver 1 , 2 ), bem como de 4G e Wi-Fi público (que também apresenta riscos conhecidos à saúde e ao meio ambiente ). Empresas americanas - incluindo a cadeia de restaurantes Panda Express– também se comprometeram a expandir a implantação e ativação do 5G!
Outros problemas amplamente relatados associados ao 5G incluem serviço ruim (consulte 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 , 9 ) e riscos de segurança cibernética (consulte 1 , 2 ). Isso é o que é melhor para os americanos?!
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