Geopolítica do Mar Negro e o controle russo de hidrovias estratégicas: o estreito de Kerch e o mar de Azov
Desde a união da Crimeia com a Rússia em março de 2014, a entrada no mar de Azov é totalmente controlada pela Rússia. (veja a imagem abaixo).
O artigo a seguir é uma atualização de um artigo anterior da GR de Michel Chossudovsky
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Introdução
Historicamente, o estreito de Kerch desempenhou um papel estratégico. Constitui uma porta de entrada do Mar Negro através do Mar de Azov para as principais vias navegáveis da Rússia, incluindo o Don e o Volga. Também garante o trânsito marítimo do Mar Negro para Moscou, bem como a rota marítima para o Mar Cáspio através do Canal Volga-Don. O Volga também liga ao Mar Báltico.
Desde maio de 2018, uma nova ponte liga a Crimeia Oriental à região russa de Krasnodar. (imagem à direita).
Em novembro de 2018, a Rússia reabriu o Estreito de Kerch à navegação marítima.
A União da Crimeia com a Rússia em 2014 redefine a geografia e o tabuleiro de xadrez geopolítico da bacia do Mar Negro
Desde 2014, a reunião da Crimeia com a Federação Russa representou um grande revés para os EUA-OTAN, cujo objetivo de longa data era integrar a Ucrânia à OTAN, enquanto ampliava a presença militar ocidental na bacia do Mar Negro.
Em desenvolvimentos recentes (junho de 2022), a Rússia agora controla toda a bacia do Mar de Azov.
A Ucrânia não tem acesso marítimo ao Mar de Azov, nem tem poder naval no Mar Negro.
A Base Naval da Ucrânia Berdyansk , na costa ocidental de Azov, está sob controle russo. Todos os principais portos que se estendem de Mariupol a Kherson estão sob controle russo.
(Veja o mapa ao pé do artigo)
O Tratado de 2014 entre a Rússia e a Crimeia
Com o Tratado de 18 de março de 2014 assinado entre a Rússia e a Crimeia, a Federação Russa ampliou seu controle sobre o Mar Negro, bem como sobre o Mar de Azov.
Sob o acordo entre a Rússia e a Crimeia anunciado pelo presidente Putin em 2014, duas “regiões constituintes” da Crimeia se juntaram à Federação Russa: a “República da Crimeia” e a “Cidade de Sebastopol”. Ambos têm o status de “regiões autônomas”. O status de Sebastopol como uma entidade autônoma separada da Crimeia está relacionado à localização da base naval russa em Sebastopol.
Desde a dissolução da União Soviética, a Rússia manteve sua base naval em Sebastopol sob um acordo bilateral com a Ucrânia. Com a assinatura do Tratado de 18 de março de 2014, esse acordo tornou-se nulo e sem efeito. Sebastopol, incluindo a base naval russa, tornou-se parte de uma região autônoma dentro da Federação Russa. Antes de março de 2014, a base naval não estava na Ucrânia sob um contrato de arrendamento. Além disso, desde 2014, as águas territoriais da Crimeia pertencem à Federação Russa.
Após a união da Crimeia com a Rússia, a Federação Russa agora controla uma porção muito maior do Mar Negro, que inclui todo o litoral da península da Crimeia. A parte oriental da Crimeia – incluindo o estreito de Kerch – está sob o controle da jurisdição da Rússia. No lado oriental do estreito de Kerch está a região russa de Krasnodar e estendendo-se para o sul estão as cidades portuárias de Novorossiysk e Sochi.
Novorossiysk também é estratégico. É o maior porto comercial da Rússia no Mar Negro, no cruzamento dos principais oleodutos e gasodutos entre o Mar Negro e o Mar Cáspio.
Historicamente, o estreito de Kerch desempenhou um papel estratégico. Constitui uma porta de entrada do Mar Negro para as principais vias navegáveis da Rússia, incluindo o Don e o Volga.
Durante a Segunda Guerra Mundial, a península de Kerch ocupada pela Alemanha nazista (recuperada pelo Exército Vermelho) foi um importante ponto de trânsito por terra e água. Nos meses mais frios do inverno, tornou-se uma ponte de gelo que liga a Crimeia à região de Krasnodar.
O estreito de Kerch tem cerca de 5 km de comprimento e 4,5 km. largo no ponto mais estreito entre a ponta da Crimeia Oriental e a península de Taman. Kerch é um importante porto comercial ligado a ferrovias, balsas e rotas fluviais.
imagem à direita: estreito de Kerch, foto tirada do lado da Crimeia, (antes da construção da ponte) largura estreita, abaixo da vista aérea do estreito
O Mar de Azov: Centro Geopolítico
Significativamente, a integração da Crimeia na Federação Russa significa que Moscou está agora no controle total do Estreito de Kerch, que liga o Mar Negro ao Mar de Azov. As autoridades ucranianas já não controlam o porto de Kerch, no leste da Ucrânia. O acordo bilateral entre a Rússia e a Ucrânia que rege a rota marítima através das retas de Kerch foi desfeito.
O estreito também constitui um ponto de entrada nas principais vias fluviais da Rússia.
O Mar de Azov se conecta com o rio Don e o Volga, através do Canal Volga Don. Por sua vez, o Volga deságua no mar Cáspio.
O estreito de Kerch é estratégico. O Canal Kerch-Yenikalskiy permite que grandes navios (oceânicos) transitem do Mar Negro para o Mar de Azov.
Além disso, o Estreito de Kerch liga o Mar Negro ao Volga através do mar de Azov e do Canal Volga Don, que por sua vez se conecta a São Petersburgo e ao Mar Báltico.
O Volga também se conecta a Moscou, através do rio Moscou através do canal Volga-Moskva.
Mar Negro- Mar de Azov -Don- Volga Don Canal -Volga -Mar Cáspio
Mar Negro- Mar de Azov -Don- Volga Don Canal -Volga -Volga-Moskva Canal, Rio Moscou, Moscou
Mar Negro- Mar de Azov -Don- Volga Don Canal -Volga -Mar Báltico, Mar do Norte e Passagem do Ártico Nordeste
Canal Volga-Don
Em dezembro de 2013, Moscou assinou um acordo bilateral com o governo Yanukovych em Kiev referente à construção de uma ponte sobre o Estreito de Kerch, conectando a Crimeia Oriental (que fazia parte da Ucrânia) com a região russa de Krasnodar.
Esse acordo foi uma continuação de um acordo inicial assinado em abril de 2010 entre os dois governos.
O acordo Rússia-Ucrânia de 2013 referente à construção da ponte já havia, para todos os efeitos, sido desfeito antes de 16 de março de 2014.
A união da Crimeia com a Rússia já estava em andamento antes do referendo, era um fato consumado .
Menos de duas semanas antes do referendo de 16 de março de 2014, no auge da crise na Ucrânia, o primeiro-ministro da Rússia, Dmitry Medvedev , ordenou que a empresa estatal de construção de estradas Avtodor, ou “Rodovias Russas” “criasse uma empresa subsidiária que supervisionaria a construção de uma ponte sobre o Estreito de Kerch”.
Esta ponte seria em grande parte voltada para rotas de transporte ferroviário que ligam a Europa Ocidental e Oriental à bacia do Mar Cáspio, Cazaquistão e China. É, portanto, parte integrante do Projeto Eurasiano (ligando-se à iniciativa Cinturão e Rota da China)
A ponte Kerch inaugurada em maio de 2018 está sob propriedade e controle russo. O estreito de Kerch está dentro das águas territoriais russas em ambos os lados do estreito.
O Mar de Azov é Estratégico
No contexto da Guerra da Ucrânia, através de seus desdobramentos militares em Donetsk e Lugansk, as Forças Russas consolidaram seu controle sobre toda a bacia do Mar de Azov.
O mapa abaixo (2 de junho de 2022) indica as áreas de implantação e controle russo da ponta norte de Lugansk (em frente a Kharkov) até Kherson.
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